sl3000风电机组电气系统介绍100630.pptVIP

水冷系统 变 量 正常工作范围 报警限值 故障限值 发电机进水温度 ≤ 50 ° 50° 55° 发电机出水温度 ≤ 65 ° 65° 70° 发电机水泵压力开关 TRUE 1bar 变频器进水温度 ≤ 50 ° 50° 55° 变频器出水温度 ≤ 58 ° 58° 63° 变频器水泵压力开关 TRUE 1bar 变桨系统 齿轮箱及油冷系统 发电机、变频器及水冷系统 偏航、主制动及液压系统 叶轮锁及液压系统 安全链 PLC控制系统 偏航系统 功能： 机组对风 组成： 风速风向仪 偏航驱动装置（一拖五） 偏航轴承 偏航液压制动 控制和检测装置 偏航驱动装置 偏航制动器 偏航轴承 偏航电机 检测装置 偏航制动器 偏航、主制动液压系统 液压系统： 泵站 齿轮箱高 速轴刹车 偏航刹车 液压罐 电动泵 手动泵 主制动 偏航制动 偏航液压制动工作原理 a. 极端风载时的驻车制动 如图红色线所示：电动泵18启动，系统油压建立，电磁阀26处于通位，电磁阀32、33处于止位。主油路中的压力油通过单向阀22进入制动器液压缸并保持油压，液压缸活塞外伸，制动器开始制动并保持该状态直到电磁阀32处于通位。 b.偏航小力矩制动 如图褐色线所示：电磁阀 33处于通位，同时电磁阀26处 于止位，制动器液压缸内的油 压降低到阀34的设定值，并在 此压力值上保持。偏航制动器 处于小扭矩制动状态 c.偏航制动释放 如图蓝色线所示：电磁阀 32得电接通，同时电磁阀26、 33处于止位，偏航制动器内的液压缸活塞在弹簧作用下退回，制动回路立即卸压释放。 主制动及液压系统 SL3000系列风力发电机所用的制动器是一个液压动作的盘式制动器，用于锁住转子。 急停回路断开 三个叶片变桨系统均故障 滑环编码器检测到超速 主制动液压系统工作原理 a. 齿轮箱高速轴刹车 如图红色线所示：电动泵 18 启动，系统油压建立，电 磁阀 7处于通位，电磁阀15 处于止位。主油路中的压力 油通过单向阀9、节流阀10进 入制动器液压缸并保持油压， 液压缸活塞外伸，制动器开始 制动，并一直保持该状态直到 电磁阀15处于通位。 b.齿轮箱高速轴刹车释放 如图蓝色线所示：电磁 阀15处于通位，同时电磁阀7 处于止位，制动器液压缸活 塞在弹簧作用下退回，缸内 压力油经回油通路流回油箱。 变量 范围 报警限值 故障限值 主压力 145-160 bar 170 bar 180 bar 保持压力值 105±2 bar 80 bar 70 bar 油位开关 TRUE FALSE 油温开关 TRUE 70° 液压泵运行时间 10 s 30 s 60 s 偏航及主制动液压系统 变桨系统 齿轮箱及油冷系统 发电机、变频器及水冷系统 偏航、主制动及液压系统 叶轮锁及液压系统 安全链 PLC控制系统 叶轮锁及液压系统 作用：锁定轮毂，便于维护 安装位置： 叶轮锁 手动泵 叶轮锁及液压系统 叶轮锁工作原理 a. 叶轮锁闭闸 如图红色线所示：当电机启动，建立系统油压，电磁阀（31）（通电）处于通位，手动阀（3233）处于（OUT）位置，主油路中液压油进入叶轮锁液压缸，推出活塞并维持油压，叶轮锁闭闸。当活塞完全推出时，电磁阀（31）必须（断电）处于止位。叶轮锁保持闭闸状态直到电磁阀（31）通电打开，手动阀（3233）拨到（IN）位置，叶轮锁活塞退回。 b.叶轮锁开闸 如图蓝色线所示：当需开 闸时，电磁阀（31）（通电） 处于通位，手动阀（32、33） 拨到（IN）位置，液压油推动 活塞缩回到缸体，叶轮锁开闸。 当叶轮锁活塞完全退到缸体时， 电磁阀（31）必须（断电）处 于止位。叶轮锁保持开闸状态 直到电磁阀（31）通电打开， 手动阀（3233）拨到（OUT） 位置，叶轮锁活塞推出。 变桨系统 齿轮箱及油冷系统 发电机、变频器及水冷系统 偏航、主制动及液压系统 叶轮锁及液压系统 安全链 PLC控制系统 安全链 发电机超速 机组震动 轮毂超速 偏航纽缆 主制动器位置 轮毂驱动故