新机场线开工2019年度通车.PDFVIP

北京晨报 2016 年12月27 日 星期二 主编/朱丽华 编辑/颜丙文 美编/杨利 校对/贾宁 最 重点 A03 新机场线开工 2019 年通车 草桥至新机场只需 19 分钟 运营初期发车间隔预计为 10 分钟 昨日，新机场轨道线全面开工建设 。 虽然全线仅设草桥 、磁各庄 、新 机场 3 座车站 ，但北京晨报记者昨日从开工现场获悉 ，这 3 座车站均可 实现与地铁线或城际铁路线的换乘 。按计划 ，新机场线将于 2019 年全线 通车试运营 。贯通后 ，市民从草桥到新机场预计只需要 19 分钟 。此外 ，新 机场线最高设计时速为 160 公里 ，将成为目前国内速度最快的地铁线 。 线路特色 3 座地下车站均为换乘站 “轰隆隆……”昨天上午，新 场北航站楼站将可实现与京霸 机场线北段、中段、南段同时启 城际、廊涿城际以及未来两条预 动桩基作业，在一片火热的机器 留轨道交通线的换乘。 轰鸣中，新机场线全面开工建 “新机场北航站楼站车站站 设。新机场线南起大兴区礼贤镇 台就位于新机场北航站楼综合 附近，北至玉泉营桥东南侧的草 交通中心地下二层。未来，北航 桥附近，是一条连接中心城与新 站楼综合交通中心建成后，将成 机场的轨道交通线路，线路途经 为一个集高铁、城际、地铁车站 大兴、丰台两个行政区。 为一体的大型综合枢纽。包括新 按照规划，新机场线全线设 机场线在内的5条轨道交通线 新机场北航站楼站、磁各庄站、 将在这里实现‘零距离’换乘。具 草桥站3座地下车站。值得一提 体来说，乘客乘坐新机场线到达 的是，这3座车站均为换乘站： 机场地下二层站台后，可通过站 在草桥站可与既有地铁 10号 台扶梯上至地下一层的站厅层， 线、远期规划建设的11号线及 然后即可实现各线间的换乘，或 正在规划建设的19号线实现换 从站厅层直接乘电梯到机场航 乘；在磁各庄站计划与规划建设 站楼。”北京城建设计发展集团 新机场线桩基作业启动 。 的城市铁路联络线实现换乘，服 轨道交通新机场线主要设计负 施工亮点 务于行政副中心的通勤；在新机 责人表示。 新机场线与高速共廊建设 新闻背景 高峰每小时运能达 9000 人 除了在列车和设计时速等 公路桥梁位于上横梁上，地面为 PPP 模式投建 全长约41公里的新机场线设 达到9000人。同时，行车时将采 方面有突破，新机场线在建设方 预留的规划团河路，从上至下， 计最高时速为160公里。为此，其 用全自动驾驶标准，运营初期发 式、施工上也有诸多亮点。 依此形成一个高速、轨道、公路 特许经营 30 年 将成为目前国内轨道交通最快的 车间隔预计为10分钟。 据北京市政路桥集团新机 组合成的三层立体交通走廊。北 线路。开通后，市民从草桥到新机 “这种新型市域动车组列车， 场轨道线工程第六项目部项目 京晨报记者了解到，三线共构的 此外，新机场轨道线 场运行时间仅需19分钟。 在车辆长度、加减速度等方面针对 经理张鹏介绍，在建设方式上， 高架区还将上跨京山铁路。 是北京轨道交通领域第 据北京市轨道交通建设管理 市域线路的特征进行了优化，保证 新机场线首次采用了共构方式， 据了解，由于新机场线高架 一次通过政府和社会资 有限公司相关负责人介绍，新机 列车既能高速运行，又能适应地形 与新机场高速共廊建设，长度近 区域和新机场高速共构，相互交 本合作模式，即 PPP模 场轨道线将采用新型市域A型 复杂地段的小曲径曲线。相比既有 8公里。简单地说，机场高速和机 叉施工，为此，新机场轨道交通 式，吸引社会投资人