西安建筑科技大学交通工程学4交通流理论剖析.pptVIP

* 四、车流波动理论的应用 由图可见，消散长度为2.14km的低速车队需要的排队消散时间ts 应采用下式计算： 排队持续时间tj为集结时间ta与排队消散时间ts之和 tj = ta+ ts=0.167+0.105=0.272 （h） 5km w1 w2 w1ta 5-w1ta=2.14km * 四、车流波动理论的应用 要求出参与过排队的车辆总数，首先要确定排队消散处距超限车驶入处的位置，由下图可见： 可见，排队消散处距超限车驶入处为4.69km。 5km w1tj=4.69km 5-w1tj=w2ts =0.31km 5km w1 w2 w1ta 5-w1ta=2.14km * 四、车流波动理论的应用 在超限车驶入至排队消散的排队持续时间tj内，从左面驶入的流量为： 在这196辆车中，上图蓝车以后的车辆没有参与过排队，其数量为：4.69K1=4.69×12=56 （辆） 因此，参与排队的车辆总数为： 196-56=140 （辆） 5km w1tj=4.69km 5-w1tj=w2ts =0.31km * 四、车流波动理论的应用 参与排队的车辆总数的另一种算法： 如上图，蓝