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空调 系统 情况： 后排空调出热风,开空调后排出风口间歇性出热风,前排制冷,断电或重新启动现象消失,过十天八天又会重现。 解决方案： 更换蒸发箱总成 09林荫大道空调前排冷风后排暖风 空调 系统 1.通知车主在故障出现的时候在可能的情况下不要熄火，将车开到ASC 等待技术人员观察故障现象。 2.查看故障码DTC B3531-2A和B0428-2A，都是提示后排温度执行器脉冲过多，且无法清除。 1. 面部送风/脚部送风/除雾执 行器。 2. 后排乘客侧温度执行器。 3. 后排乘客侧模式执行器。 4. 驾驶员侧空气混合执行器。 空调 系统 设置故障码的条件: 实际风门位置与指令的风门位置不同，相差 4 个计数以上，或暖风、通风与空调系统控制模块检测到风门位置信号电路少于 7 个计数(脉冲过少)或多于 250 个计数(脉冲过多)。 空调 系统 空气温度执行器两线电机,为电源和接地信号。当执行器位于某一位置时，HVAC为两个模式风门控制回路提供+12V电源，此时执行器停止运行。当选择某一风门模式时，HVAC为模式风门控制回路提供一路接地信号，此时执行器运转至期望风门模式。HVAC通过计算执行器风门控制回路的脉冲确定风门位置。执行器转动时，产生的电压波动会引起脉冲信号。执行器轴转动时，HVAC监测压降，并根据内部电阻检测脉冲，HVAC将脉冲信号转换成0--255记数单位，以此确定执行器位置。 工作原理 空调 系统 检查步骤： 1.检查两个后执行器的线路。 2.将执行器拆下，操作后控制按键，观看执行器是否工作正常（必要时可与同款的车辆互换执行器和控制模块做比较）。 3.如果经过以上操作故障还未修复的话，就应将焦点转向蒸发箱风门了，因为设置故障码的条件是实际风门位置与指令的风门位置相差 4 个计数以上，或暖风、通风与空调系统控制模块检测到风门位置信号电路少于 7 个计数(脉冲过少)或多于 250 个计数(脉冲过多)，所以需要调节风门的位置，而风门位置是不可调节的，所以需要更换蒸发箱总成。 陆尊LZC发动机报P0011故障码 陆尊LZC发动机报P0011故障码 情况： 发动机故障灯亮:DTC P0011,清除故障码使用一段时间后又出现相同故障。TECH2查看实际进气凸轮轴开启角度波动很大．已更换过VVT电磁阀，清洗过发动机,也更换过合成机油.相关控制线路检查正常．发动机在怠速的时候运转正常，而在加速到1500转后发动机有游车的现象，油门稳不住。 陆尊LZC发动机报P0011故障码 设置故障码的条件： 发动机控制模块已启动凸轮轴位置执行器，在3200 个采样周期，检测到在期望的凸轮轴位置执行器角度和实际的凸轮轴位置执行器角度之间的误差超过规定值。 可能的原因： 1.VVT执行器或电磁阀。 2.发动机线束。 3.ECM. 4.凸轮轴与轴瓦配合间隙过大。 陆尊LZC发动机报P0011故障码 解决方案： 1.用TECH2查看CMP数据，在加速到1500转后发动机有游车的现象，油门稳不住。所需进气凸轮轴位置和凸轮轴角度不能同步，对比正常的车是可以同步的，在断开VVT电磁阀后发动机工况一切正常，发动机在怠速的时候运转正常，所以判定故障还是在VVT系统中。 故障车 正常车 陆尊LZC发动机报P0011故障码 2.因为外围的发动机线束和各个传感器都已检查并更换过，测量凸轮轴传感器的电压信号是5V,执行器的电压信号也正常，所以判定故障还是在VVT的硬件系统中，尝试拆开发动机的前端盖，看到VVT的执行器上有异常的干涉迹象，再查看前端盖里面，发现有一块比较小的异物粘附在上面，位置正好与执行器上的痕迹相同，将异物清除，装车试车，故障消除。 干涉点 异物 * * * 导航主机断开GPS天线测量天线芯与屏蔽之间阻值 * * * 首先用TECH2进入TCM查看档位数据，会与P档来回跳动。去除倒车雷达线以后故障消除。 * * 故障原因： 从失效后的恢复方法来分析，极有可能是静电干扰所致。静电会将原本就较为微弱的脉冲信号屏蔽，而静电所致的屏蔽，只有经断电消除后才能恢复正常。（经过工程工具的测试，失效件开关芯片的特定点确实寄存大量静电。） 林荫大道后遮阳帘开关失效 解决方案： 为了避免静电对遮阳帘开关背面芯片的影响，通过对芯片管脚上的补胶来阻隔静电干扰。 林荫大道后遮阳帘开关失效 断点信息： 2009年6月 原售后零件号不变 陆尊火花塞陶瓷绝缘部分漏电 故障描述： 车辆火花塞在使用过程中击穿或火花塞陶瓷体开裂，导致车辆加速发抖