芜湖高新技术开发区基础设施建设工程项目可行性研究报告道路工程项目可研DOC.doc

第一章概述工程项目的背景 芜湖市是安徽省重要的省辖市，是长江下游重要的综合运输枢纽，安徽中南部的中心城市和全省的副中心城市、先进的加工制造业基地，长三角城市连绵带的支点城市。 改革开放以来，芜湖已具有较高开放度和较强综合经济实力，是享受国家沿海地区对外开放政策的国家沿江开放城市。近几年又先后被国务院及国家有关部委批准为国家优化资本结构试点城市、国家技术创新区域试点城市和发展新型试点城市。 2001年2月，为发展芜湖高新技术产业，提高产业附加值及竞争力，芜湖市政府现场办公会确定在弋江区(原马塘区)设立芜湖高新技术产业开发区，规划面积65平方公里，区内规划有光电子工业园、综合加工园及汽车零部件工业园等。高新区是弋江区财政投资与基础设施建设的重点，自2001年建区到2003年底，累计完成固定资产投资805亿元，完成了区内总长95公里的路网建设、配套管网建设和绿化等完成总建筑面积264万平方米的综合服务区建设；完成星火工业园40套厂房建设；整治水系 61公里，建成箱涵9座。高新区在推进基础设施建设的同时，大力招商引资，到2005年底，已有106家工业企业进驻高新区，全年累计实现工业总产值16亿元。通过5年的建设，2006年2月，高新技术产业开发区已经省政府批准为省级开发区(皖政秘[2006]22号)，目前，省级芜湖产业集聚明显，光电子、新材料、汽车及零部件、纺织服装等产业已具有一定规模，生活服务区等配套设施也已初步完善。截至2006年底，区内共有省级高新技术企业14家省级民营科技企业11家省级高新技术产品7项国家火炬计划项目3项。进驻高新区的企业已达131家。其中规模以上企业47家实现工业总产值183亿元。高新区固定资产投资累计达到197亿元。其中基础设施投资达67亿元。 芜湖新马投资公司成立于2000年4月6日，注册地址芜湖市利民东路法人代表，注册资本1亿元，该公司是由弋同时通过借资融资责任贷款资金担保等方式方法实施芜湖芜湖高新技术开发区内基础建设，市城南旧城改造、房地产开发经营，具有房地产开发三级资质。它立足于弋江区城建开发和基础市政工程建设。它在推进弋江区旧城改造、高新区和市政重点工程建设上发挥了重大作用。 新马投资有限公司设立以来，根据市委、市政府、管委会的要求和公司经营范围，对区内集体用地、部分国有用地征迁；按照园区规划，进行了基础设施建设。到目前为止全年该公司共投入一亿元用于城南旧城改造，拆迁面积2万元多平米，基础设施建设投资48000多万元。芜湖市高新区在建设中，始终坚持科学定位规划先行，合理用地，建设精品的原则，改造和新建了区内两横两纵主干道和部分支干道，以及供电、供水、供气、雨污水管、光纤宽带通信、有线电视等配套设施，基本能够满足进区企事单位的生产生活需要。为了进一是必要的。为做好区内路网建设项目的前期工作特编此可行性研究报告。 项目研究过程 编制报告之前，通过深入调查，并紧密结合《芜湖市总体规划》和《芜湖高新技术产业开发区总体规划》。对高新技术产业开发区路网的交通状况进行了分析预测，据此确定整个工程的分期建设方案。并在此基础上进行资料分析整理、技术论证，作出了工程投资估算和经济分析，提出了本项目的可行性研究报告。1.3编制依据及原则1.3.1编制依据(1)芜湖高新技术产业开发区基础设施建设工程项目建议书的批复函 (2)芜湖高新技术产业开发区基础设施建设工程项目可行性研究报告授权委托书(3)建设部《市政公用工程建设文件编制深度规定》20043 (4)《芜湖市总体规划(2005～2020)》(5)《芜湖高新技术产业开发区总体规划》1.3.2编制原则(1)以城市总体规划为依据，满足城市交通发展需要，地作出芜湖高新技术产业开发区基础设施建设工程的可行性研究报告。(2)结合新城区地理特点，合理布局，即要有长远的战略思想，又要从实际出发，更快完善新城区路网。(3)以人为本，尊重自然，创造一个空间环境理想、有生机、生活品质优良、文化气氛浓郁，与自然相互融合的有机生长的新城区。充分体现现代化、园林化、生态型优美城区的特点，注重绿化、景观、环境建设。(4)考虑城市发展状况，按照近远结合的原则，确定高新技术产业开发区路网近期建设规模。1.4道路网规划及排水规划 1.4.1道路网规划(规划路网图见下页图)(1)规划原则 ①规划的道路系统，以有利于基础设施布置和交通组织为目标。 ②完善规划区道路系统和交通设施，统筹规划，分期建设，加强道路交通设施建设与交通管理的结合。 ③道路系统与绿地系统有机融合。(2)道路系统 道路系统格局以方格网为主，同时因地制宜，富有变化。道路分为“主、次、支”三级主干道规划道路红线宽度40—60M；次干道规划道路红线宽度为30～40M；支路规划道路红线宽度为15～18M。 (3)高新技术产业开发区与市内交通关系