第二篇第3章柔性路面研讨.ppt

（五）确定适当的层数和厚度 1．路面结构层数 为了体现出路面材料的强度、模量及路面结构的荷载应力、应变沿深度而变化的规律，结构层数越多越好。但是，如果层数过多，将带来施工工艺以及材料制备上的困难，所以层数应适当。 （五）确定适当的层数和厚度 1．路面结构层数 为了体现出路面材料的强度、模量及路面结构的荷载应力、应变沿深度而变化的规律，结构层数越多越好。但是，如果层数过多，将带来施工工艺以及材料制备上的困难，所以层数应适当。 2．路面结构层厚度 各层的厚度除了满足受力上的要求外，还应考虑施工工艺上的要求，为了便于摊铺和碾压，层厚不宜过大和过小。 （1）各类结构层按所使用的材料规格和施工工艺要求，要满足最小施工厚度的要求。见表2-3-5。 （2）结构层厚度的设计，一般是先拟定面层的类型和厚度，再计算和调整其下各层的厚度。 （六）考虑水温状况的影响，保证稳定性 在进行结构组合设计时，要使路面结构整体在各种自然因素的影响下，能够保持干湿、冷热的稳定性。 例如： ①在干旱地区，应加强粒料嵌锁或粘结，以防止松散和搓板； ②在潮湿、多雨地区，应采用水稳性好的结构、加强排水，以防渗、防滑、防软化； ③在冰冻地区，应注意验算防冻厚度或设置隔温垫层，满足冻稳定性的要求。见表2-3-6。 二、路面结构分层和组合设计的步骤 1．根据道路的等级，确定