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地铁施工方法 土木0807班 杨晨 0804050404 地铁常见施工方法之一 ——明挖施工法 定义：明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法 。 优点：施工技术简单、快速、经济，常被用为首选方案。 缺点：阻断交通时间较长，噪声与震动等对环境的影响 。 * 适用范围：通常在地面条件允许的情况下，地铁区间隧道宜采用明挖法，但对社会环境影响很大，仅适合在无人、无交通、管线较少之地应用，该方法现较少采用。 总结：明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区，因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状土的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响 * 地铁常见施工方法之二 ——盖挖施工法 埋深较浅、场地狭窄及地面交通不允许长期占道施工情况下采用盖挖法施工。依据主体结构施工顺序分为盖挖顺作法、盖挖逆作法、盖挖半逆作法。该法是在既有道路上先完成周边围护挡土结构及设置在挡土结构上代替原地表路面的纵横梁和路面板,在此遮盖下由上而下分层开挖基坑至设计标高,再依序由下而上施工结构物,最后覆土恢复为盖挖顺作法;反之先行构筑顶板并恢复交通、再由上而下施工结构物为盖挖逆作法。 * 地铁常见施工方法之三 ——暗挖施工法 定义：暗挖法是在特定条件下，不挖开地面，全部在地下进行开挖和修筑衬砌结构的隧道施工办法。 分类：:钻爆法、盾构法、掘进机法、浅埋暗挖法、顶管法、新奥法 。 尤以浅埋暗挖法和盾构法应用较为广泛。 * 1.钻爆法 钻爆法施工的全过程可以概括为：钻爆、装运出碴，喷锚支护，灌注衬砌，再辅以通风、排水、供电等措施。在通过不良地质地段时，常采用注浆、钢架、管棚等一系列初期支护手段。根据隧道工程地质水文条件和断面尺寸，钻爆法隧道开挖可采用各种不同的开挖方法 * 2.掘进机法 在埋深较浅、但场地狭窄和地面交通环境不允许爆破震动扰动,又不适合盾构法的松软破碎岩层情况下采用。该法主要采用臂式掘进机开挖,受地质条件影响大。 * 3.顶管法 是直接在松软土层或富水松软地层中敷设中小型管道的一种施工方法。适用于富水松软地层等特殊地层和地表环境中中小型管道工程的施工。主要由顶进设备、工具管、中继环、工程管、吸泥设备等组成。 * 4.沉管法 定义：沉管法是将隧道管段分段预制，分段两端设临时止水头部，然后浮运至隧道轴线处，沉放在预先挖好的地槽内，完成管段间的水下连接，移去临时止水头部，回填基槽保护沉管，铺设隧道内部设施，从而形成一个完整的水下通道。 优点：沉管隧道对地基要求较低，特别适用于软土地基、河床或海岸较浅，易于水上疏浚设施进行基槽开外的工程特点。 * 由于其埋深小，包括连接段在内的隧道线路总长较采用暗挖法和盾构法修建的隧道明显缩短。 沉管断面形状可圆可方，选择灵活。 基于上述的优点，在大江、大河等宽阔水域下构筑隧道，沉管法称为最经济的水下穿越方案。 * 5.盾构法 定义：盾构法施工是以盾构这种施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法 。 盾构(shield )是一个既可以支承地层压力又可以在地层中推进的活动钢筒结构 。 优点：机械化程度高、进度快、隧洞形状准确。质量高、衬砌经济；对环境无不良影响、地下水位可保持；对地面结构影响小，对于现场施工人员的安全性较高、劳动强度低。 * 缺点：准备困难且费用高，只有长距离掘进时才较经济施工工艺复杂；需熟练掌握机器操作，当地层条件变化时实施有风险。 适用条件：在松软汗水地层中修建隧道、水底隧道及地下铁路时采用各种不同形式的盾构施工最有意义。 * 盾构形式分类 按盾构断面形状不同可将其分为:圆形、拱形、矩形、马蹄形4种 。 按开挖方式不同可将盾构分为:手工挖掘式、半机械挖掘式和机械挖掘式3种 。 按排除地下水与稳定开挖面的方式不同可将盾构分为:人工井点降水、泥水加压、土压平衡式，局部气压盾构，全气压盾构等。 * 我国盾构技术的进步 掌握了盾构机的选型和配套技术。 掌握了盾构隧道的设计和结构计算技术以及防水技术 。 掌握了盾构掘进控制技术，掌握了盾构掘