城市公路隧道灾害事故处置课题研讨.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 使用对讲机信号传输装置辅助通信测试数据表 项目 城市公路隧道内通讯联络 呼叫次数 第1次 第2次 第3次 第4次 第5次 呼叫发出点距隧道入口距离 200米 有应答 有应答 有应答 有应答 有应答 400米 有应答 有应答 有应答 有应答 有应答 600米 有应答 有应答 有应答 有应答 有应答 800米 有应答 有应答 有应答 有应答 有应答 1000米 有应答 有应答 有应答 有应答 有应答 1200米 有应答 有应答 有应答 有应答 有应答 * 城市公路隧道灾害处置专题研讨 七、通信联络 （一）测试与分析 4、测试分析 深入隧道利用手持电台进行无线通信，在距离隧道口200米、400米、600米、800米处进行多次呼叫，均能收到隧道口人员的清晰应答，从距离隧道入口1000米处时，信号不稳定，语音断断续续，不能满足灾害现场通讯需求。城市公路隧道建于地下或山体内部，对无线电信号屏蔽作用强，深入隧道内部距离过长或隧道内有弯道则难以进行有效通讯。安装对讲机信号传输装置后，在所有测试点呼叫均能清晰应答，通信效果良好，能够很好地满足城市公路隧道事故现场通讯需求。对讲机信号传输装置能够将信号覆盖区的无线信号转化为有线信号传输至信号盲区，再释放为无线信号，实现信号覆盖区与信号盲区的有效通信。 * 城市公路隧道灾害处置专题研讨 七、通信联络 （二）通讯方法 1、使用无线通信设备。无线通信设备使用简单、方便，但受灾害现场地形、通信距离等影响较大，通信质量得不到有效保证。在城市公路隧道灾害事故处置过程中，深入隧道800米以内可采用无线通信方式，距一边隧道口大于800米后，应采取其他通信方式辅助通信，确保通信畅通。 2、使用对讲机信号传输装置辅助通信。此装置由宜昌消防支队李诚研发，该装置的工作原理为：将信号覆盖区的无线信号转化为有线信号传输至信号盲区，再释放为无线信号，实现信号覆盖区与信号盲区的有效通信。使用方法：将两只调至不同频道的普通对讲机分别连接在位于对讲机信号传输装置馈线两端的TK插头上即可。 * 城市公路隧道灾害处置专题研讨 对讲机信号传输装置主要是利用对讲机自身的“收发”功能，通过异频工作的差转方式，实现信号传输的目的。工作过程分为信号覆盖区、信号盲区两个部分。信号覆盖区“转发对讲机”接收到信号时，电磁信号经馈线传输激发PTT处理后送至信号盲区“转发对讲机”，信号盲区“转发对讲机”发射电磁信号，用于信号盲区对讲机使用。在城市公路隧道灾害事故处置过程中，将“转发对讲机”（手台a）放在可与隧道口进行有效通信的信号覆盖区，“转发对讲机”（手台b）放在不能与隧道口进行有效通信的信号盲区，即可实现隧道口与隧道内信号盲区的有效通信。 * 城市公路隧道灾害处置专题研讨 七、通信联络 （二）通讯方法 3、使用有线通信设备。当无线通信设备无法有效进行通讯时，可利用隧道内紧急电话与隧道外部进行通讯交流。没有紧急电话的隧道，可现场铺设有线通信电缆，实现有线通信。 4、使用简易信号通信。隧道内部通讯还可使用简易通讯方法，利用灯光、哨音、绳语等进行简单的指令下达、情况反馈等通讯。 有线通信 绳语通信 * 城市公路隧道灾害处置专题研讨 七、通信联络 （三）注意事项 1、火场无线通信须采用三级组网方式，保证灾害现场通讯畅通有序。 2、临时架设电缆进行有线通信，要求有线电缆和通信设备应达到阻燃要求，并采用音频电缆供电，由车载电源提供电能，确保通讯不间断。 3、到达火灾现场应携带备用通信器材，当发生通信中断时，应迅速启用备用器材保障通信联络顺利实施。 * 城市公路隧道灾害处置规程 灾害特性 此类灾害事故空间狭小封闭，高温高毒，纵向较深，通风排烟困难，救援路径长，难以深入，救援疏散困难。 力量调度 消防指挥中心根据报警人提供信息，结合交通、气象等实际情况，初步确定灾害事故的规模等级，按等级合理调度人员装备。 受理接警 1.受理接警时向报警人了解清楚灾害事故详细情况，确定事故的规模，按等级合理调度人员装备； 2.接警员保持与事故现场报警人的联系，掌握事故发展变化状况，并向报警者告知简单的自救方法； 3、与交警部门取得联系，确定事故的准确地点及消防车辆行车路线，按灾害事故严重程度要求其在来车方向500-1000米范围内实施布控，封闭道路并派车引导救援车辆抵达事故地点。 4、迅速启动联合协同作战预案。 * 城市公路隧道灾害处置规程 侦察