交通管制时限条件下城市物流配送优化双层规划模型.pdfVIP

第31卷第12期 公路交通科技、 VOL31 No．12 of and and Dee．2014 2014年12月 Journal Research HighwayTransportation Development doi：10．3969／j．issn。1002—0268．2014．12．023 交通管制时限条件下城市物流配送 优化双层规划模型 戢晓峰1，普永明1，梁斐雯2，覃文文3 3．同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804) 摘要：针对交通管制时限条件下的城市物流配送优化问题，综合考虑配送企业的配送成本、环境成本及配送时间， 构建双层规划模型。上层模型以配送企业广义费用最小化作为目标，用于确定时限条件下的城市物流配送优化方案； 下层模型为城市交通均衡分配模型，用于分析上层给出的城市物流配送优化方案中配送路径选择行为。采用遗传算 法求解模型，以简单网络进行算例分析，并对比测算2种时限情景下的企业配送广义费用。分析结果表明：在城市 物流配送过程中，受到交通管制时间窗的影响，物流企业的配送时间、配送成本与环境成本显著增加，降低了企业 配送收益；当要求在时间窗范围内将货物配送完毕时，配送企业的配送时间由5．91％增加到7．32％，配送成本由 7．6％增加到13．5％，而配送企业的环境成本有所降低。在交通管制时限期间，受到平均运费及出行需求的双重影 响，时限情景2的配送成本增加比例达到26．85％；‘由于网络出行需求量变化与基础情景一致，时限情景1在时限期 间的环境成本和配送时间的增加比例较小。对比交通管制时限期与整个配送期，交通管制时限期的城市物流配送时 间与配送成本的增量均高于整个配送期。 关键词：运输经济；城市物流配送优化；双层规划；交通管制；遗传算法 中图分类号：F540 文献标识码：A Bi-level Modelfor Distribution under City Optimization Programming Logistics TrafficControl TimeRestrictConditionCaused by jI Wen—wen3 Xiao—fen91，PUYong—min91，LIANGFei—wen2，QIN of ofScienceand Yunnan (1．School University Technology，Kunming650500，China； TransportationEngineering，Kunming 2．Schoolof and Yat-Sen 510275，China； GeographyPlanning，SunUniversity，GuangzhouGuangdong ofRoadandTraffic of of 201804，China) 3．KeyLaboratory EngineeringMinistryEducation，Ton萄iUniversity，Shang