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2015市政笔记 我国将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路。快速路，完全为交通功能服务， 主干路以交通功能为主，次干路为区域交通集散服务，兼有服务功能， 支路以服务功能为主。三、城镇道路路面按结构强度分类 (1)高级路面：具有路面强度高、刚度大、稳定性好的特点。适用于城市快速路、主干路、公交专用道路(2)次高级路面 (二)按力学特性分类(1)柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变(2)刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。 沥青路面道路结构由面层、基层和路基组成 ，基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层。高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适于做路基填料。岩石或填石路基顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度一般 100~150mm。 (三) 基层是路面结构中的承重层(2)应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。湿润和多雨地区，宜采用排水基层。底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。(3)常用的基层材料：无机结合料稳定粒料，无机结合料稳定粒料基层属于半刚性基层，包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。2)嵌锁型和级配型材料。 级配砂砾及级配砾石基层属于柔性基层，可用作城市次干路及其以下道路基层。 (四) (1)高级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上(表)面层、中面层、下(底)面层(2)沥青路面面层类型： 1)热拌沥合料面层：包括 SMA和OGFC(大空隙开级配排水式沥青磨耗层)等嵌挤型热拌沥青混合料，适用于各种等级道路的面层 2)冷拌沥青混合料面层 适用于支路及其以下道路的面层、可用于沥青路面的坑槽冷补。3)温拌沥青混合料是通过在混合料拌制过程中添加合成沸石产生发泡润滑作用、拌合温度 120~130℃4) 沥青贯入式面层宜用作城市次干路以下道路面层，厚度不宜超过100mm5)沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎(砾)石路面的作用。 沥青路基性能主要指标： 1)整体稳定性2)变形量控制 沥青基层性能主要指标：1)应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求2)不透水性好。底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物；为防止地下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。 沥青路面使用指标：1)承载能力2)平整度3)温度稳定性4)抗滑能力5)透水性（不透水性）6)噪声量 降噪排水路面的面层：上面(磨耗层)层采用 OGFC沥青混合料，中面层、下(底)面层等采用密级配沥青混合料。 混凝土路面结构包括路基、垫层、基层以及面层(1)水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层，防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层，半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料(2)垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为 150mm(3)水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层提供稳定而坚实基础，并改善接缝的传荷能力(2)特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料(2)混凝土面层设有垂直相交的纵向和横向接缝，一般相邻的接缝对齐，不错缝(3)纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝。 横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆 (4)对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆 (5)混凝土面层应具有较大的粗糙度，可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等形成一定的构造深度。二(1)重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42. 5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣水泥，其强度等级不宜低于32. 5级4)外加剂应经掺配试验(6)胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且应经防腐处理。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。 沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗