2015年汽车职业技能大赛-定期维护裁判培训-.pptVIP

裁判培训 029 检查作业- 车外灯- 检查前照灯近光的工作情况 对于前照灯的检测，GB7258有明确规定：“发光强度测试时，其电源系统应处于充电状态”。换句话说，在检查灯光系统时，发动机应处在运转状态，这与实际行车是一致的，所以比赛时我们强调在检查前照灯、刮水器、玻璃升降器等大功率用电设备时必须起动发动机。考虑的一方面是与实际行车状态相符，另一方面是要保证蓄电池处于正常状态以维持比赛的正常进行。 裁判培训 067 检查作业- 排气系统- 检查三元催化器、排气管、消声器有无凹陷、刮伤、腐蚀或其他损坏 * 对于同一系统且检查顺序一致（如三元催化器、排气管、各密封垫片、吊挂）或安装位置基本相同（如底盘燃油管、蒸发管、制动管）的不同作业项目，允许合并穿插进行。 裁判培训 前副车架与车身连接螺栓（后部）为右图中2所指螺栓，应按160N?m紧固。为避免反复紧固对螺栓和螺纹产生的损害，比赛时紧固至100N?m即可。 070 紧固作业- 前副车架- 紧固前副车架与车身连接螺栓（后部） 裁判培训 按维修手册规定，后桥托架与车身连接螺栓（右图1）在拆卸后必须换新，并且先紧固至90N?m，再用EH-45059（角度仪）继续拧紧45°。比赛时后桥托架与车身连接螺栓只用扭矩扳手紧固至90 N?m即可 紧固作业- 后桥托架 - 紧固后桥托架与车身连接螺栓（内侧） 裁判培训 072 固作业- 后悬架- 紧固左后减振器下螺栓 比赛时规定后减振器下螺栓的拧紧力矩为150 N?m。 081拆装作业- 制动系统- 用专用工具压回左前轮制动钳活塞 裁判培训 速度不可过快，用力不可过大 084检测作业- 制动系统 - 测量并记录左前轮制动盘横向跳动量 按照维修手册规定的方法用磁性表座和百分表测量。 裁判培训 手册规定，在测量制动盘时要正确固定制动盘，车轮螺母的紧固扭矩为140N?m。为减少反复拆装对车轮螺母和螺栓造成的损害，比赛时车轮螺母的紧固力矩规定为20N?m。 首先用手安装5个锥形垫圈和车轮螺母，然后用可调式扭矩扳手按照星形顺序分两次紧固，紧固力矩为20N?m。 关于制动盘横向摆动量检查时的车轮螺母安装与紧固 裁判培训 用轮胎花纹深度尺按照GB/T521-2012《轮胎外缘尺寸测量方法》对轮胎花纹沟深度进行测量。 纵向花纹轮胎，在轮胎圆周四等分处的四点上测量靠近胎冠中心线的花纹沟深度。并取测量值中的最小值作为沟槽深度。 088 检测作业- 轮胎-检测并记录左后轮胎胎面沟槽深度 092 检查作业- 制动系统- 测量并记录左后制动鼓直径 裁判培训 用闸瓦卡尺测量制动鼓圆周上4个均匀分布的直径（每隔45°)。测量深度为24mm。 裁判培训 096 检测作业- 制动系统- 测量并记录左后轮制动蹄直径，并计算其与制动鼓的间隙 用游标卡尺或闸瓦卡尺测量制动蹄的中间位置，间隙要求0.4～0.9mm。 制动蹄与制动鼓之间的间隙超过标准值时，不需要手动调节，只需通过踩制动踏板恢复即可。 裁判培训 比赛时，要求选手按照紧急制动方式踩制动踏板，用1000mm钢直尺测量测量制动踏板到方向盘轮缘的距离。要对2和1分别进行两次测量，并将2的平均值减去1的平均值作为制动踏板行程。行程标准值应为40-55mm。 106 检查作业- 制动系统 - 检查并记录制动踏板的行程 裁判培训 （1） 打开尾气分析仪的电源开关 观察设备电源指示灯。正常状态为橙色和绿色之间1秒交替闪烁。（若电源指示灯不点亮，则说明BEA060供电有问题；如果指示灯闪烁状态异常，则为设备硬件故障，应向裁判报告）。 108 作业准备- 工量具和设备- 启动尾气分析仪 裁判培训 （2）启动笔记本电脑至桌面 （3）点击计算机桌面上的 Bosch-Emision-Analysis 图标，启动尾气分析仪软件 裁判培训 点击 Bosch-Emision-Analysis 图标后出现出现以下界面： 裁判培训 点击“F5诊断测试”，出现以下界面： 点击“F12下一步”按钮，系统进入“零点校准”及“HC残留测试”阶段，并自动执行。 裁判培训 裁判培训 待设备完成自检后，会出现发动机和尾气数据采集界面。 裁判培训 111 紧固作业- 车轮 - 紧固左前车轮螺母 维修手册规定四个车轮螺母拧紧力矩都是140N?m。为了防止比赛时出现零件损坏，所以左前和左后轮紧固力矩规定为80 N?m，其他两轮不需要检查。 118 拆装作业- 进气系统- 更换新的空气滤清器芯 用合适的螺丝刀拆下