船舶涂装管理1研讨.ppt

本次课程重点： 1、船舶涂装管理的工作内容； 2、表面处理管理； 3、涂层质量管理； 4、膜厚管理(涂层厚度的管理)。 难点： 涂层缺陷的主要类型、发生的原因、预防和处理的方法。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * L（B＋D）法工时计算图 20000 60000 100000 140000 180000 220000 2000 6000 10000 14000 18000 Y X 船舶涂装管理 工时管理 二、工时定额 工时定额乃建船时，对每一项具体的涂装作业进行比较准确的 工时估计，以此代表工作量的大小，也是对操作人员的工作能力 与工作效率进行定量的考核。 涂装作业的工作量，主要取决于作业面积，但亦与表面处理的 等级要求、涂装材料、方式、膜厚等因素有关。因此工时定额应 在相应条件下的施工面积确定其工时定额。 4、作业场所与作业环境等。 船舶涂装管理 工时管理 （一）标准工时定额 针对不同的施工部位与施工要求而定出的一系列工时定额单位。 表面处理作业的标准工时定额，主要由以下因素决定： 1、作业方式； 2、作业的工具设备； 3、表面处理的等级要求； 4、作业场所与作业环境等。 船舶涂装管理 工时管理 （二）工时定额 在涂装详细设计完成后，应立即对各具体的涂装工作进行工时 定额的确定。 工时定额的制定部门，要经常到作业现场做好实动工时的记录， 便于对工时定额的评估。 船舶涂装管理 工时管理 三、工时汇总 主要是实动工时的汇总，理论计算的工时与实动工时往往存在 一定的误差，实动工时的统计汇总是为了实际成本的结算，也是 为了以后定额工时的修正提供参考数据。 船舶涂装管理 工时管理 涂料是由基料、颜料、溶剂、助剂等组成。涂料中的溶剂往往 由于其易挥发性和可燃性，具有很大的燃爆危险性。 涂料中的溶剂如果经常吸入体内，对呼吸系统、血液系统和神 经系统都会带来各种损坏。 CB/3381－91《船舶涂料作业安全规程》，对船舶涂装作业中 的除锈、涂漆及其环境和操作人员的安全作出了详细、具体的规 定。 （一）涂装作业区的安全要求 1、涂漆区相对应的上层、甲板前后左右的毗邻部位划定为涂漆 禁火区，这一区域严禁各种火花溅入以及进行明火作业。 2、涂漆区内所有的电气设备、照明设施，应符合国家有关爆炸 危险场所电气安全的规定，实现电气整体防爆。 船舶涂装管理 安全卫生管理 3、 涂漆区应按涂漆范围和用漆量设置足够数量的消防器材， 并定期检查，保持有效状态。 4 、涂漆区入口处及其他禁止明火的场所，应有禁止烟火的 安全标志。 5、沾有涂料或溶剂的棉纱、抹布等物应放入带盖的金属桶内， 并做到一天一清除，严禁乱抛。 6、船舶内进行喷漆时，其舱口上方严禁从事电、气焊作业， 特涂作业舱口应用帆布或石棉布加以遮盖。 7 、进入作业区的人员，不得携带打火机、火柴等火种，不得 从事有可能引起机械火花和电火花的各种作业。 船舶涂装管理 安全卫生管理 （二）涂漆设备及工具 1 、喷漆设备只准喷漆人员操作，其他人不得擅自乱动。 2 、喷枪的喷嘴应保持畅通，其扣动扳机和安全闩性能应可靠， 不准使用部件失效的喷枪。 船舶涂装管理 安全卫生管理 3、 连接喷枪的液流软管，必须是导电性能良好的软管，要 保证喷枪通过软管连接接地。 4、 软管使用前要检查基断裂、泄露、划破、膨胀和活接头的 损坏情况，如存在上述任何一项情况，都要立即更换，严禁用胶 带粘贴胶管。 5 、喷漆操作时，不准使软管扭结，禁止用软管拖拉设备，软 管的金属接头应采用包扎措施，以避免软管拖动与钢板摩擦产生 火花。 （三）喷涂作业 1、 喷涂作业人员必须经过安全技术培训，未经培训不准工作。 2、喷漆作业前必须对所有的喷漆设备及工具进行全面检查，确 认无问题时方可工作。 3、 喷漆作业场所的通风净化应符合GB 6415的要求。 船舶涂装管理 安全卫生管理 4 、作业中，企业安全技术部门应设专人定时测定密闭空间内 空气中氧含量和可燃气体浓度，氧含量应在18%以上，可燃气体 浓 度应低于爆炸下限的10%。 5、舱内喷漆作业至少配备两人以上共同操作，若作业场所过于 狭小，仅