城市公交无障碍设计论文.doc

无障碍公交车设计调查研究论文 姓名：陈倩 学号：201020409001 班级：2011级环境艺术设计2班 指导老师：邓忠 目录 引言 研究的背景、目的及意义 1.1 研究的背景 1.2 研究的目的 1.3 研究的意义 国内外无障碍公交车现状 2.1 国外无障碍公交车现状 2.2 国内无障碍公交车现状 公共交通无障碍建设服务对象 无障碍公交车设计的影响因素 4.1 使用者因素 4.2 审美因素 4.3 可持续因素 4.4 社会因素 4.5 经济技术因素 无障碍公交车各结构部件设计要点 5.1 车门区 5.1.1车门 5.1.2 协助上车装置 5.1.2.1导板 5.1.2.2举升装置 5.2 车厢内部 5.2.1 低地板化 5.2.2 优先座位 5.2.3 功能区域 5.2.4 扶手 5.3 信息和交流设备 5.3.1 公交车内部无障碍电子通讯装置 5.3.2 公交车无障碍标志 5.3.3 无障碍公交出行信息交流平台 无障碍公交车内部空间研究 6.1 公共汽车内部空间的特征 6.2 公共汽车内部空间的人的分类 6.3 公共汽车内部空间的人的行为分析 6.4 公共汽车内部空间的人的心理分析 6.5 公共汽车内部空间的划分 无障碍公交车内部设施研究 7.1 公共汽车内部设施的特征 7.2 公共汽车内部设施的人因分析 7.2.1乘坐设施分析 7.2.2 扶手、栏杆的分析 攀枝花市公交车现状图例分析 公交现状问题图例与无障碍公交车的设施图例 引言 国际上对无障碍设计的研究最早可以追溯到1930年代，欧洲国家出于对一战产生的数量众多的残疾人的关注，开始出现了专为残疾人服务的无障碍设施建设。经过近50年的建设，发达国家与地区已经建成了较为系统的无障碍设施环境。我国的无障碍设施设计与建设始于1980年代，进入21世纪后，很多大都市如北京、天津、和上海等已经开始关注交通设施的“无障碍”问题，但总的看来，我国城市的无障碍交通设施建设仍处于初期阶段。目前，我国的无障碍交通设施设计具有巨大的市场潜在需求。抽样调查显示，包括残疾人、65岁以上老人以及未成年人在内的交通弱势群体占全国总人口的11%~14%。在他们的日常生活中，“行”是最受关注的一种，其中，又以公交车因使用频率最强而关注度最高。近几年来，我国工业设计领域已经注意到了无障碍公交车设计的重要性，在此背景下，展开对城市无障碍公交车设计的调查研究。 第一章 研究的背景、目的及意义 1.1 研究的背景 城市公共交通是重要的城市基础设施，是城市交通的主力军和主要载体，是市民完成位移的最通常的方式，是关系国计民生的社会公益性事业。城市公共交通是由公共汽车、电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等交通方式组成的公共客运交通系统。公共汽车作为地面公交服务的主体，是适用于所有人的出行方式，因为价格原因，更是普通居民和弱势群体所依赖的交通方式。随着社会经济文化的进一步发展，未来几十年中，城市交通结构和模式还将进一步发生重大转变。随着小汽车的发展，以及公路的拥挤、尾气污染再加上公共汽车大多脏乱和破烂。使人们不愿选择公共汽车。在上个世纪60年代初以前，美国小汽车高度发达，导致公共交通衰落。我国从80年代中期开始，大城市的公共汽车交通相继萎缩。美国到了80年代，城市交通越来越堵塞，公共交通开始受到青睐。公共交通是效率最高的交通方式，发达国家在经历了小汽车带来的不良影响之后，都鲜明地选择了优先发展公共交通的政策，不过由于种种原因，一直没有得到落实，导致城市交通疲倦堵塞，公共交通随之萎缩。 1.2 研究的目的 缓解交通堵塞，公共交通的萎缩，改善城市环境和面貌，改善弱势群体的生活环境，产生良好的社会效益。 1.3 研究的意义 随着残障人士融入社会需求的不断增长、人口老龄化的加剧，以及人们对生活质量要求的不断提高，全社会对无障碍环境建设的要求日益迫切。公共交通的无障碍化设计对老幼、残障人士等相对弱势人群的生活与出行活动提供很大便利，也对广大普通人群的生活品质提高有重大意义。也从侧面反映了一个社会的文明进步水平，是物质文明和精神文明的集中体现，对提高人的素质，培养全民公共道德意识，推动和谐社会的建设具有重要的作用。 国内外无障碍公交车现状 2.1 国外无障碍公交车现状 早在上个世纪30年代初，瑞典、丹麦等国就建有专供残疾人使用的设施。目前，世界发达国家如美国、英国和日本等，以及我国香港、台湾等地区，无障碍交通系统都非常完善，给人们出行带来极大的方便。美国是世界上第一个制订“无障碍标准”的国家，其无障