工位器具设计规范(汽车装配车间).doc

汽车制造企业专用工位器具总体设计 摘要：工位器具作为生产线边的重要组成，是产品件实现物流过程的载体，是产品件物流过程质量防护的重要保障，在仓库和生产车间有着广泛的应用。随着制造业物流的发展，工位器具开始受到越来越多的重视。针对重汽轻卡部总装车间专用工位器具，本文将从工位器具结构设计、选材标准、附件设计、投入数量等方面进行阐述，形成一套完整的工位器具总体设计思路。 关键词：专用工位器具；汽车制造；工位器具设计 一、概述 汽车制造企业生产线边零部件种类多，数量大，尺寸、形状、重量差异较大，线边物流管理需要通过合理的空间布置和工位器具设计，最大程度利用线边有限空间，实现线边物料布置的最优化。工位器具是生产线边的重要组成，根据结构特点分为通用工位器具和专用工位器具。本文针对专用工位器具设计思路进行阐述。 二、工位器具设计原则 1、对产品件在物流过程中起到防护作用，是工位器具设计的首要原则； 2、合理利用线边空间，最大程度满足产品件存储需求； 3、符合人体工学，操作者取件方便，减少无效动作； 4、支持目视化管理，产品件和工位器具信息一目了然； 方便转运； 5、尽可能通用化，增加不同产品件使用的可能，增加供应链不同环节流通的可能； 6、工位器具外观整齐一致，保证生产现场7S水平。 三、工位器具设计步骤 （一）结构设计 要确定工位器具结构，一般分为三个步骤。首先，确定所承载产品件的摆放方式，常见摆放方式有平铺、摞放、对扣摞放、悬挂、限位等，具体由产品件的形状、工人取件方式、产品件是否易损等因素确定；其次确定工位器具主体框架结构，综合考虑工位器具容量、产品件大小、人体工学和线边空间，确定工位器具尺寸和结构；第三，根据产品件重量，分析工位器具每个受力点，确定工位器具细节设计，如加固、承重等。 （二）尺寸确定 工位器具尺寸有多种设定，增加工位器具时选择与实际需求相符或相近的尺寸。长度型号优选如下系列之一：800mm、1000mm、1200mm、1400mm、1600mm，1800mm、2000mm、2200mm，尽量小于2m，宽度型号按照线边定置区域优选800mm，900mm。工位器具高度（含轮）设定为1600mm，上下波动在10mm范围内。特殊产品件的工位器具尺寸经管理部门、使用部门评审后可适度放宽。 （三）颜色确定 为保持外观一致性，工位器具颜色需统一，设定为福田白。 （四）材料选择 1.主框架结构材料选择 主框架结构材料根据承载产品件特性可选择金属材料和线棒。 （1）金属材料 常用金属材料有角钢、方管、圆管、钢板、圆钢等，根据材料特性，将不同规格的金属材料确定其适用的范围，得出常用金属材料选用规则，如下表所示。 常用金属材料选用规则 （2）线棒及其配件 丰田在精益生产管理中开发了线棒，实现了用标准材料制作专用工位器具。线棒在工位器具应用中具有制作简单、改造方便、材料重复利用、无需单独防护的优点。本厂选用线棒规格为外径30mm，壁厚1.5mm，白色。 2.防护材料 为避免产品件与铁质工位器具直接接触，与产品件接触部分的材料硬度必须比产品件表面硬度小，避免产品件表面磕碰划伤。常见防护材料有毛毡、橡胶板、板带、帆布、海绵、塑料泡沫等，结合防护材料特性，总结出各类防护材料的选用规则如下表所示。 常用防护材料选用规则 3.附件 （1）脚轮规格选择 选择脚轮时需考虑脚轮材质、大小、承重等。常用脚轮材质为尼龙和聚氨酯，总结其性能对比如下。 尼龙与聚氨酯性能对比 计算脚轮负荷时，采用如下方法。 算法一（一般平整水泥路面、塑胶路面）： 单个脚轮负荷＝ （满载产品件重量+工位器具重量）÷所装脚轮数量×1.2 算法二（有凹坑的路面、上下坡较多的路面）： 单个脚轮负荷＝（满载产品件重量+工位器具重量）÷3 在路面通过性一定的情况下，脚轮的选择取决于承重和产品件易损度，得出脚轮选择模型如下图所示。 脚轮选择模型 脚轮全部带制动功能，与工位器具主体之间全部采用螺栓进行螺纹连接（如下图，白色代表工位器具本体，深色代表脚轮及其支架），牵引车牵引的工位器具全部选择减震脚轮。 脚轮与工位器具连接方式图 （2）牵引钩和牵引座 牵引钩和牵引座安装于工位器具两个底盘宽度面中间位置，牵引钩与万向轮同侧，采用直径20mm圆钢，直立收起有限位不掉落；牵引座及插销与定向轮同侧，牵引座采用厚度4mm钢板，插销链条≥180mm，以插入牵引座时不拖地为上限，结构如图所示。 牵引钩规格 牵引座规格 插销规格 （3）看板固定板 看板固定板焊接在工位器具左侧右上角，大小为210mm×148mm，固定板采用1.2-1.5mm厚钢板。 （4）标识牌 标识牌为塑封卡片，大小为150×90mm，固定于工位器具看板固定板左侧。 （5）护铲设在工位器具底盘长度面