安森美半导体应用于汽车自动空调的电源、电机驱动及分立元件等方案6-22.pdfVIP

产品应用论坛 P RODUCT APPLICATION FORUM 安森美半导体应用于汽车自动空调的电源、 电机驱动及分立元件等方案 随着生活水平的提高，消费者对汽车的许多性能的要求也在不断地提高。本文主要介绍了安森美半导体应用于汽车自动空调的电源、电 摘 要： 机驱动和分立元件的方案。这些器件的应用使汽车空调系统的安全性、可靠性及燃油经济性得到不断提高。 关键字：汽车 电源 电机驱动 在当今的汽车设计中，空调已是标准的舒适性配 置。从功能上讲，当今的汽车空调实际上是将加热、 制冷及通风等功能一体化，成为汽车加热、通风空调 (HVAC)系统(本文将简称为“汽车空调”)。从调节方式 讲，汽车空调包括手动空调、半自动空调及自动空调。 本文将专门围绕汽车自动空调进行探讨，介绍安森美半 导体相应的电源供电、电机驱动及分立元件等方案，帮 助设计人员选择适合的产品，用于汽车自动空调设计。 汽车空调系统包含加热及通风系统、空调制冷及电 子控制单元(ECU)等不同子系统。在加热及通风子系统， 新鲜空气从外部的管道通向车厢内部，提升乘客的舒适 性及安全性。进入的空气流过小的发热芯，连接到发动 机的冷却系统。空调制冷子系统则通过不断蒸发和冷 图2：汽车空调系统架构图 凝，将车内的热量转移到外面的空气中，在降低车内温 度的同时也降低湿度。图1是典型的汽车自动空调界面， 图2则是系统架构图。 汽车空调的电源供电 如图2的汽车空调系统架构图所示，汽车空调系统需 要为微控制器(MCU)、各种传感器、驱动器、存储器等供 系统供电，则需要高耐压产品，加强热管理，提升电源 能效并控制成本。如果采用12 V系统供电，则成本更具 优势，要求较低静态电流及采用优化的封装。不同供电 电压也涉及到不同的汽车空调电源供电架构图，如下图 所示。但无论是哪种架构，都会用低压降(LDO)稳压器将 的LDO产品，表1列出的是适合于汽车空调应用的LDO。 它们能够承受高输入电压，提供低静态电流，通过的汽 图1. 典型汽车自动空调用户界面 车行业AEC-Q100认证，符合汽车空调应用要求。 SEMICONDUCTOR COMPONENTS APPLICATION 88 2013年07月 产品应用论坛 P 图3：汽车空调电源转换架构 表1：安森美半导体应用于汽车空调的LDO稳压器产品列表 汽车中的外部传感器必须采用稳定的电源，即LDO 参考输入电压(精度达±3 mV)。这器件的输出电流能力为 跟随稳压器(或称电压跟随器)。这些LDO跟随稳压器必 须得到充分保护，以防诸如对地短路、电池短路、电池 流仅为70 μA。 反接等故障；同时，其输出电压必须与参考电压高度一 用于汽车空调的电机驱动器 致。安森美半导体提供具有完善保护功能的电压跟随器 根据不同的地区及不同汽车整车厂的配置需求， NCV8184，为外部传感器供电。NCV8184是一款单片LDO 跟随稳压器，提供可调节的缓冲输出电压，且密切匹配 汽车空调风门执行器可以采用不同的