我省公路环境保护的必要性及保护措施探讨_0.docVIP

我省公路环境保护的必要性及保护措施探讨 我省公路环境保护的必要性及保护措施探讨 　1 公路环境保护 　　1.1 环境与环境保护定义 　　环境保护是指人类有意识地保护自然资源并使其得到合理的利用，防止自然环境受到污染和破坏；对受到污染和破坏的环境必须做好综合治理，以创造出适合于人类生活、工作的环境。 　　1.2 公路环境保护内容 　　公路环境保护是由于生论文联盟Www.LWlM.com态可持续发展原则调节与控制公路工程与路域环境对立统一关系的发生与发展。公路环境保护由两项基本工作组成：一是分析因修建公路而对环境产生的各种影响及其影响的程度和范围，根据需要采取专门的环境保护措施，积极开展环境保护的有关工作；二是在公路的设计、施工及运营管理过程中，注意凸显公路各组成部分的环保功能，使公路在运输功能发挥的同时，对沿线环境的负影响最小。 　　1.3 我省公路环境问题 　　环境问题是指环境中出现的不利于人类生存和发展的各种现象。公路建设必然影响环境，尤其是高速公路建设，其施工、营运期造成的环境问题会更严重。随着社会的发展和西部开发战略的实施，国家和地方对西部地区公路建设的投资规模将继续增大，高速公路的里程将越来越长。为了打通东南沿海的出海口，国家正式实施了昆～曼国际大通道重大建设项目，目前国内部分的昆明～元江段和磨黑～思茅段、元江～磨黑段已建成通车，将要通过西双版纳国家级自然保护区的思茅～小勐养高速公路正在建设中。昆～曼国际大通道从北向南，通过了多种生态环境类型，昆明～玉溪段处于滇中盆地，属亚热带气候区，生态环境较好，而玉溪～元江段最高处海拔接近2500m，而终点元江县城海拔仅400m；从玉溪到元江，地理区域是从滇中高原到著名的元江干热河谷，穿越不同的生态环境类型区域，存在多种胁迫；气候环境由半湿润向半干旱过渡，土壤分布也是形形色色，环境条件十分脆弱；而元江～思茅段，气候类型从干热河谷过渡到较湿润的南亚热带，植被状况有了明显改变；其后的思茅～小勐养段，要经过生物多样性较高，物种丰富的国家级自然保护区地域，生态环境和生物多样性保护问题十分突出。在云南大多数地区由于受地理环境、海拔高度和季风环流的影响，气候十分复杂，使得在不大的区域，存在多种气候区和不同土壤状况，这本身对公路生态系统造成了多重胁迫，加上高速公路对道路的弯曲度、坡度等均有较高要求，导致了施工中对近旁环境的影响较大；并且高速公路的封闭式形式，导致建成后的高速公路对周围生物（特别是动物）造成长期的影响，加大了其潜在的危险性，易造成不可挽回的生态危机。如何减小建设高速公路对近旁生态环境的影响以及高速公路周边的生态保护已成为一个值得关注的问题。 　　1.4 公路环保功能 　　1.4.1 路基工程在施工及竣工后，结合造地还田与疏导排水，各部分相互协调配套，可使工程稳定坚固，外观顺适优美，能起到防止水土流失的作用。 　　1.4.2 路面工程对路基起保护作用，同时也起着防尘、防水，保护公路沿线环境不被污染的作用。 　　1.4.3 桥梁涵洞工程设计与施工中重视对公路路域景观环境的影响，可起到美化环境的作用。 　　1.4.4 排水工程对公路工程的整体性和稳固性有特殊的作用，可以防止路基路面水及水中含有的油污、有害元素直接进入农田，避免耕地淹没、土壤污染。 　　1.4.5 防护工程确保了路基稳定，减少了水土流失，直接起到了环境保护作用。该工程与环保的关系最为密切。 　　1.5 公路环保措施 　公路建设的不同阶段，环境问题的产生与环保工作的重点不同，所采取的措施必须具有针对性。 　　1.5.1 可行性研究及初步设计阶段：进行项目环境影响评价，为进行环境保护设计和采取环保措施提供依据； 　　1.5.2 初步设计及施工图设计阶段：进行环境保护设计； 　　1.5.3 招投标阶段：在合同书中纳入环境保护条款论文联盟Www.LWlM.com； 　　1.5.4 施工阶段：进行环境保护设施的施工及监理； 　　1.5.5 竣工和交付使用阶段：进行环境保护设施验收、环境后评价； 　　1.5.6 营运期：进行环保设施维护及处理环境问题投诉。 　　2 国外公路环保与我国的比较 　　在高速公路建设中，生态环境保护一直是人们关注的热点问题。国外比较成功的技术是坡面生态工程（SlopeEco-Engineering，简称SEE）或坡面生物工程（SlopeBio-Engineering）。目前这门技术正逐渐向一门科学技术发展，并在许多发达和包含中国在内的发展中国家逐渐应用。 　　国外应用SEE获得成功经验不少，如圣拉西亚岛西海岸公路(West Coast Road)建设的SEE项目。圣拉西亚岛位于加勒比地区，岛上西海岸公路干线对全岛社会经济发展起重要作用。由于严重的侵蚀现象，公路频繁阻断，沿途建筑受到破坏。从1991年开始，英国