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国际多式联运的特点。 不可抗力。案例。 班轮运输的特点和计费标准。 速遣费，滞期费，提单的种类n 集装箱运输货物的交接方式。Imp. 信用证内容，不考。发盘概念，不考。包箱费。不考。 仲裁与不可抗力 78 9 1990年美国A公司授权B贸易公司与我国C公司签订FOB广州合同购买280吨金属硅信用证结算。货物在装运前由中国商检局检验货到目的港合同规定为美国港口后买方可委托SGS对对货物进行复检,若发现复检后的货物质量和数量与合同不符,买方有权索赔。买方提请索赔的期限是货到目的港后的45天。1990年9月11日A公司开立了以C公司为受益人的信用证。10月10日C公司在广州装船经中国商检正常。11月4日货物抵达美国。11月19日26日陆续到达目的地伯明翰12月21日受A公司委托检验的SGS提交报告该货物品质和合同不符。当日B公司向C公司提出异议要求索赔。但双方多次协商未成提交仲裁。经仲裁索赔有效C公司赔偿A公司损失并合同签订后，卖方开据了发货发票，发票写明了货物所抵达的卸货港口为美国伯明翰。该批货物于同年11月4日抵达美国港口，11月19日至26日陆续到达目的地伯明翰入仓。根据合同检验条款的规定，买方委托了SGS机构对280吨金属硅进行复检。12月21日，SGS检验结果表明该批金属硅的品质与合同不符。买方即于12月22日向卖方提出质量异议，并指出愿意通过友好协商解决质量问题。之后，双方当事人多次就此协商，未成，遂提出仲裁申请。 解析： 本案涉及到的一个主要问题是货到目的地的日期如何计算。该问题在本案中事关重要，关系到买方索赔请求是否在合同约定的期限内提出。合同规定，索赔期限为货物抵达目的港后45天内，合同中仅写明目的港为美国港口，未写明特定港口名称，但卖方发货时所提供的发票上写明货物的目的地是美国的伯明翰。卖方以伯明翰作为到货目的地是按买方的要求而定的，卖方自己不可能也不应该随意确定特定目的地。也就是说，在本案中，双方当事人在签订合同后，实际上已就合同中未明确特定目的港一事作了进一步补充约定，将目的地定为伯明翰。 本案双方当事人一方营业地在中国广州，一方营业地在美国，中美两国都是《联合国国际货物销售合同公约》的成员国，该公约可适用于本案。根据该公约第38条第2款规定：“如果货物涉及到货物的运输，检验可推迟到货物到达目的地后进行。”由于索赔的请求需待货物被检验后才可能提出，索赔期间自然也应从货物到达目的地之日起算。全部货物到达目的地伯明翰的时间是11月26日，SGS的复检报告时间是12月21日，卖方依据复检报告向被诉人提出索赔的时间是12月22日，从货物到达目的地至提出索赔，相距26天，没有超出合同所约定的索赔期。本案卖方认为货物目的地是美国，并将索赔期从货物抵达美国港口之日起算，是不合理的，也是不能成立的。 我某企业与某外商按国际市场通用规格订约进口某化工原料。订约后不久,市价 明显上涨。交货期限届满前,该商所属生产该化工原料的工厂失火被毁,该商遂以该厂火灾属不可抗力事件为由要求解除其交货义务。对此,我方应如何案情简介： 我某公司向外商出口货物一批，合同明确规定一旦在履约过程中发生争议，如友好协商不能解决，即将争议提交中国国际经济贸易仲裁委员会在北京进行仲裁。后来，双方就商品的质量发生争议。对方在其所在地法院起诉我方，法院也发来了传票，传我方公司出庭应诉。对此，我方应如何处理？要点评析： 我方不应该出庭应诉。因为合同中规定如果履约过程中产生争议，友好协商不能解决，应该在我国仲裁，表明双方达成仲裁协议，同时在我国仲裁则适应我国法律。我国在《仲裁法》规定，双方达成仲裁协议后，一方面使仲裁机构取得争议案件的管辖权，同时排除法院对本案件的管辖权绝大多数国家法律都规定法院不受理双方已经达成仲裁协议的争议案件。世界上故双方关于品质产生争议，对方只能提请在我国由中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁，对方法院无权对本案件进行管辖，我方也无须出庭应诉 Q有一份合同,印度A公司向美国B公司出口一批黄麻。在合同履行的过程中,印度政府宣布对黄麻实行出口许可证和配额制度。A公司因无法对黄麻实行出口许可证和配额制度。A公司因无法取得出口许可证而无法向美国B公司出口黄麻,遂以不可抗力为由主张解除合同。