汽轮机状态检测、故障诊断与状态维修课案.ppt

2.1.1.6 机组振动故障诊断 在图2.17、2.18中都没有呈现晚期碰磨。据国内多台机组弯轴事故的振动分析，转轴晚期碰磨时的振动待征为：转速一定时轴承或转轴振动增长速率较中期更快，而且振幅已超过转轴形成水久弯曲的上限值，振动失控，即使采取降速措施，振幅还会急剧增大，弯轴事故不可避免；若振动继续发展，不仅会对动静部件造成更大的损坏，还有可能形成轴系破坏事故。 如果用一条连续曲线将上述转轴碰磨三个时期的振动特征表示出来，就如图2.19所示。 图2.19曲线2为转轴形成永久弯曲的最低振幅，它与碰磨时转速、转轴尺寸、材料、碰磨轴向位置和严重程度等因素有关，对其一台机组来说，该振幅不是一个常数，而是随碰磨严重程度的增大而减少。 c) 晚期碰磨 2.1.1.6 机组振动故障诊断 a) 早期碰磨 在转轴碰磨的早期阶段，尽管也会引起转子热弯曲进而又加重碰磨，但由于碰磨较轻，热弯曲量较小；另一方面接触部分的金属很快磨损，自动脱离接触，碰磨消失，碰磨使转轴热弯曲只发生在一个不长的轴段上，所以碰磨一旦停止，转轴上径向不对称温差在短时间内即可消失，转子变直，振动复原。当转速升高，转轴振动增大，或其他原因使轴封间隙减少时，转轴又会发生碰磨。因此早期转轴碰磨实际上是动静部件磨损量大于转轴碰磨点热弯曲增长量，从而形成间断性碰磨，这是振幅时大时小地随机波动，或维持在某一水平上的原因。 （2）转轴径向碰磨的振动机理 2.1.1.6 机组振动故障诊断 b) 中期和晚期碰磨 转轴碰磨处在中期时，动静部件磨损量始终小于转子热弯曲和振动的增长量，所以振动便不再波动；如碰磨不断加重，就会使其热弯曲和振动进一步加大，从而碰磨又加重，这样就会形成恶性循环。如果这种碰磨振动发生在转子一阶临界转速以下，并能及时发现，而打闸停机，振动还是可以控制的，弯轴事故也可避免，因为转轴弯曲处挤压应力仍小于材料屈服极限。如果这种振动发生在转子一阶临界转速以上，即使采取了打闸停机措施，在降速通过转子一阶临界转速时共振，还会使转轴碰磨急剧加重，碰磨很快进入晚期，所以尽管转速已降至一阶临界转速以下，振动还是会继续增大，振动事实上已经失控，弯轴事故不可避免。由现场测试结果证明，在转轴碰磨晚期的开始阶段，轴承振幅增长速率已达100 μm /min以上，若晚期进一步发展，其增长速率将更高，由此可见，此时无论采取何种手段都无法控制振动的增长。 由于机组启停过程中转轴碰磨引起的振动波动和急剧增大特征很明显，因此诊断这种故障并不困难，其诊断要点如下。 （3）转轴碰磨诊断 2.1.1.6 机组振动故障诊断 a) 振动特征识别 振动待征识别主要涉及量值判别标准和区分机组其他故障引起的振动。 由图2.17、2.18可以看出转轴早期碰磨时轴承振幅波动均大于15 μm ，这个量值与目前使用的一般振动表精确度相适应，而且转速一定时，一般机组正常的轴承振动变化量均小于这个数值，因此把轴承振幅波动15 μm作为判别转轴碰磨的起点是可行的；转轴振幅波动起点标准可定为30 μm 。 2.1.1.6 机组振动故障诊断 根据目前振动故障诊断经验，转子在第一临界转速以下，除不平衡(包括转子热弯曲引起的不平衡)振动以外，还没有观察到较大振幅的其他性质的振动，因此不论是否测量频谱，只要依据转子在第一临界转速以下，机组存在较大振幅这一特征，即可判定引起振动的激振力是转子不平衡离心力。排除轴承座动刚度不足之后，其原因可诊断为转子不平衡过大。 如果轴承振幅波动大于15 μm或转轴振幅波动大于30 μm ，即可判定转轴发生了早期碰磨；如果振幅随运行时间增长而迅速增大，则转轴碰磨已进入中期或晚期；如果振幅随运行时间的增长而较缓慢地增大，则转子存在着其他原因(除转轴碰磨)引起的热弯曲；如果振幅虽较大，但波动幅值小于15 μm ，则转子存在着过大的稳定不平衡。 2.1.1.6 机组振动故障诊断 振动检测的关键是如何有效地检测到转轴早期和中期碰磨振动待征，防止严重碰磨引起弯轴事故，其检测要点有： 1．测点选取 在一定转速下转子碰磨产生热弯曲，引起的轴承振动幅值，取决于轴承座动刚度。从转轴碰磨诊断来说，希望在不大的转子热弯曲下能检测到较大的振动，即要求轴承座有较低的动刚度且振动传感器置于碰磨点附近。对一般汽轮机高压转子来说，检测轴的振动较轴承振动容易，若检测轴承振动，其传感器置于l瓦水平方向和2瓦垂直方向上较好。 如果转轴原始晃摆值大于50 μm，在不测量振动相位的情况下，将影响测量精确度，此时建议以轴承振动为准。 2．监测方式