铁路客站设计相关培训课件剖析.ppt

地下层 站台层 高架层 站前道路方案 1、最大限度地缩短铁路客站行走距离，避免流线迂回。 2、对于有大量复杂流线的大型综合交通枢纽客站来说，流线设计要把明确清晰放在重要位置。在不能兼顾两全的情况下，加强导向性讲究明确比追求短捷更重要。 3、旅客流线的立体疏解、人车分流已成为大型铁路旅客车站的主要设计手法。 4、行包托取厅附近应设停放行包车辆的场地。行包流线是完全独立的系统，与旅客流线基本无关。 5、站内的其它流线也要在设计中统筹考虑。如贵宾车、消防车和供应、垃圾等车辆流线。 4、结构设计 结构特点： 在一般结构设计中出现大空间大跨度钢结构、预应力混凝土结构、桥建合一、深基坑、地下结构、转换结构等多种特殊结构形式。 桥建合一的结构形式 铁路、桥梁、房建多种规范控制的结构形式。 主要桥建合一形式： （1）桥式车站 要点： 1）桥梁跨度与建筑、雨棚结构的关系 2）扶梯、电梯、楼梯的结构预留 3）预留栏板、结构开孔的配合 4、结构设计 （2）大型车站地下空间站台层 要点：1）结构形式的选择：桥、框架、混合结构等 2）桥梁、建筑两种规范控制 3）振动、噪声的控制 4）耐久性 5）过渡段 格构框架 混合结构