三级安全技术交底.docVIP

G0613云南香格里拉至丽江高速公路 第十一项目部 K94+200～K102+140 第三级施工安全技术交底 云南建投香丽高速公路土建施工第十一项目部 二年 第三级施工安全技术交底记录单 工程项目名称 G0613云南香格里拉至丽江高速公路 分项（部）工程名称 路基挖方 交底时间 年 月 日 交底主体 香丽高速土建施工第十一项目部 交底人 接受主体 路基挖方施工现场作业人员 接受人 施工安全技术交底内容 1、施工准备 1）测量复核 测量人员对导线点、水准点、红线桩、填前碾压后的地面已复测完毕。所有的导线点、水准点等复测均符合要求并已批复。 2）调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。 3）调查沿线是否有电缆、光缆及管线等，若有应调查其位置、埋深，按要求进行改移或埋设明显标志。 4）修建临时排水设施，以保证施工场地处于良好的排水状态。 5）施工放样 路基段的测量基准导线点和水准点是经复测并经批准的导线点和水准点为基准。地基处理后，根据恢复的路线中桩、设计图、施工工艺钉出路基用地界桩和路堤坡脚、挖方区开口线（坡顶位置）等具体桩位。中桩间距按图纸断面设置。 2、施工工艺 施工测量→临时排水设施→路堑开挖→弃土或利用土→边坡整形和检测→路床试验段→路床碾压→压实度检测 （1）土质路堑开挖 对于短而深的路堑，采用横挖法，按整个横断面从路堑两端挖掘；路堑较长，宽度和深度都不大时，采用分层纵挖法，沿纵向分层次挖掘；在较长、大的挖方段，采用混合式开挖，先顺路堑挖通道，然后沿横向坡面挖掘，增加开挖断面，以提高开挖速度。 1）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土质、地下水等因素与设计地质资料不符时，应及时报告监理工程师，并综合其防护形式分析坡体稳定性考虑是否需要设计变更，坡体开挖过程中，应与边坡动态变形检测同步进行，做好施工期间坡体变形检测工作。 2）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出临时排水设施。 3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。经试验确定能够用于路基填筑的土质应分类开挖，不符合要求的弃方应在指定的弃土场进行弃置。 4）居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。 5）开挖中要注意边坡的整修，至开挖至边坡线时，应预留30cm厚度以便刷坡，每3?4m应对开挖坡面进行一次修整，开挖一级、防护一级，并须保证边坡平台和坡面排水顺畅。 6）开挖至路床部位时，应尽快进行路床施工，如不能及时进行，应在路床顶面以上预留至少30cm厚的保护层，待路床施工前开挖。 7）挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，路床开挖碾压成型后须检测压实度是否符合设计要求，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。 8）填挖结合部应在路堑端挖台阶与填方路堤相衔接，台阶宽度根据原地面坡度大小确定，一般不小于2m，台阶平面应设置2%～4%的倒坡，路床顶面横向衔接长度不宜小于5m。 （2） 石方路堑开挖 爆破施工组织设计→有关部门审批→钻孔→炸药塞填→起爆→整修边坡，石渣清运→平整路槽。 1）石质挖方边坡需采用爆破作业地段，采用光面小炮松动爆破，对风化严重节理发育的岩层采用小炮微差爆破，保证边坡稳定。施工中确定爆破的危险区，采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号；在危险区的入口或附近道路设置明显标志，派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。 2）挖方边坡应从开挖线往下分级清刷边坡，每下挖2～3m应对新开挖边坡进行刷坡，对于软质岩石边坡，可采用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石，可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷，并清除危石、松石。 3）石质路堑靠近路床顶面时，宜使用密集小型排炮施工，炮眼底高程宜低于设计高程10～15cm，装药时，宜在孔底留5～10cm空眼，装药量按松动爆破计算。 4）石质路床有裂隙水时，应采用横向渗沟连通边沟下的主渗沟，横向渗沟宽度不宜小于30cm，沟底流水坡度不宜小于1%，接口处的高程不得高于主渗沟的沟底流水面。 5）每次爆破完成，及时组织人员、机械进行爆破石方的清运，测量高程，高出设计高程的应辅以人工凿平、铲出，低于高程的应采用级配碎石填筑，碾压密实稳固。 交底人 接受人 交底时间 年 月 日 第三级施工安全技术交底照片 项目名称 G0613云南香格里拉至丽江高速公路 工程名称 交底部位 里程桩号 图片编号