长春路立交技术标剖析.doc

1、工程概况及特点 1.1工程建设概况 本工程新建长春路主干道长度1095米，新建立交匝道长度2730米，拼宽改建S114高速长度1940米，乌鲁木齐高新区长春路北延工程(城北主干道~纬一路)位于城北新区中部，是“三纵四横”路网的一部分。 工程范围内长春路起止桩号为K3+650～K4+745.763，平面线形为直线。长春路连续下穿小黄山铁路和S114线，与小黄山铁路为分离式立交，小黄山铁路箱形桥为现状，交叉处长春路桩号为K3+831.13；本次设计长春路在桩号K4+233.532处与S114线为互通式立交交叉，立交型式为全苜宿叶型。 工程范围内S114线起止桩号为K7+250～K9+190.25，改建长度1940.25m。与长春路交叉处，S114中心桩号为K8+130.569.改建S114线采用现状S114中央分隔带左侧边线为设计中心线，立交范围内圆曲线最小半径为2500m。 右转匝道均为定向匝道，最小圆曲线半径100m。左转匝道均为环形匝道，最小圆曲线半径60m。 东侧“辅路一”起止桩号K0+000～K1+145.151，西侧“辅路二”起止桩号为K0+000～K1+151.136，辅路平面线形由直线和圆曲线组成，最小圆曲线半径50m。 施工期间S114线临时道路起止桩号为K0+000～K1+739.74，起点位于原S114线桩号K7+433.604，终点位于原S114线桩号K9+133.527.起始段与结束段均以S形过渡，中间接以R1500m圆曲线段，整个路线线形包括三处平曲线，平曲线半径均为1500m，距离原S114线中心线76m，整个线形比较平顺，满足行车要求。 工程 名称 乌鲁木齐高新区长春路北延工程（城北主干道～纬一路）Ⅲ期 工程 地址 长春路北延与S114线相交处 建设 单位 乌鲁木齐高新技术产业区国有资产投资管理有限公司 勘察 单位 新疆新工勘岩土工程勘察设计院有限公司 设计 单位 乌鲁木齐市城建设计研究院 工程 规模 道路长1000米，绿化面积为18140㎡ 工期 要求 开工日期： 2014年11月30日 竣工日期： 2016年7月1日 总投 资额 13484万 1.2桥梁工程概况 中心里程 位置 起点桩号终点桩号 结构 混凝土 备注 K7+929.162 位于S114线 K7+909.642～K7+948.682 20m后张法预应力混凝土简支空心板 梁体：C50台帽：C40台身、基础：C35片石砼 双幅 K8+130.569 位于S114线 K8+066.529～K8+194.609K8+065.529～K8+195.609 4×30m后张法预应力混凝土简支变连续小箱梁 梁体：C50台帽、盖梁、立柱：C40台身、基础：C35片石砼 双幅 K8+331.954 位于S114线 K8+312.434～K8+351.474 20m后张法预应力混凝土简支空心板 梁体：C50台帽：C40台身、基础：C35片石砼 单幅 AK0+328.0 位于A匝道 AK0+311.23～AK0+344.77 20m后张法预应力混凝土简支空心板 梁体：C50墩台、基础：C30片石砼 单幅 DK0+301 位于D匝道 DK0+284.23～DK0+317.77 20m后张法预应力混凝土简支空心板 梁体：C50墩台、基础：C30片石砼 单幅 EK0+293.294 位于E匝道 EK0+276.524～EK0+310.064 20m后张法预应力混凝土简支空心板 梁体：C50墩台、基础：C30片石砼 单幅 HK0+301.693 位于H匝道 HK0+284.923～HK0+318.463 20m后张法预应力混凝土简支空心板 梁体：C50墩台、基础：C30片石砼 单幅 K7+515.216 位于S114线 K7+502.696～K7+527.736 13m后张法预应力钢筋混凝土简支空心板 梁体：C50墩台、基础：C45 拼宽双幅桥 K8+923.815 位于S114线 K8+912.295～K8+935.335 13m后张法预应力钢筋混凝土简支空心板 梁体：C50 墩台、基础：C45 拼宽双幅桥 1.3道路工程概况 1、设计荷载：BZZ-100 2、道路等级、设计速度 项目 道路等级 设计速度（km/h) 备注 S114 高速公路 100 　 长春路 城市主干路 60 　 匝道 - 40 定向匝道（ADEH) 匝道 - 30 环形匝道(BCFG) 辅路 - 20 　 临时道路 二级公路 60 　 3、上跨各级道路的桥梁净空高度 跨越路线 城市主干路 辅路 机耕路通道 桥下净高（m） 4.5 3.5 2.7 4、抗震标准：按桥梁抗震设防烈度为Ⅷ度。设计基本地震加速度0.2g，桥梁