运输包装件性能测试评价过程与方法2008.ppt

运输包装件性能试验方法与评价 提 纲 主要试验项目 我国现行运输包装试验标准方法 ASTM运输包装试验标准方法 ISTA运输包装试验标准方法 一、主要试验项目 冲击试验(跌落试验 ) ； 振动试验 ； 压力试验； 堆码试验 ； 环境试验 一、主要试验项目 1 .1 冲击试验(跌落试验 ) 冲击是造成包装件破损的最主要因素。冲击试验就是通过模拟的手段再现流通过程中各种可能出现的冲击现象，从而评定运输包装件在受到冲击时的耐冲击强度及包装对内装物的保护能力。 试验的控制方法 一种方法是模拟实际流通过程中运输包装件可能遇到的各种冲击现象，在试验过程中主要控制冲击的瞬时初速度。控制跌落高度也是控制冲击末速度的一种方法。 另一种方法是控制冲击加速度和冲击持续时间。根据这种控制方法，我们可以非常精确的在试验室再现当时的情况。这种控制方法比较复杂，除了加速度和持续时间，还要考虑冲击波形、冲击响应等因素的影响。 一、主要试验项目 冲击试验的种类 水平冲击试验; 跌落试验; 转动跌落试验; 倾翻试验等。 一、主要试验项目 垂直冲击 一、主要试验项目 水平冲击(包括斜面冲击和吊摆冲击 ) 将包装件按照预定的状态，以预定的速度与一个档板相撞。档板要垂直于包装件的速度方向。在国家标准GB/T4857.11、IS02244、ASTM D5277中都分别对斜面、吊摆冲击试验作了相应的规定。 一、主要试验项目 跌落试验： 跌落方位 面跌落 楞跌落 角跌落 特殊情况： 跌落高度 跌落次序与次数 在整个试验中的次序 一、主要试验项目 试验跌落高度可参考国家标准推荐值。 一、主要试验项目 倾翻试验： 用于评定包装件倾翻(跌倒)情况下承受冲击的能力和包装对内装物的保护能力。 倾翻试验适用于在储放、运输和搬运过程中容易跌倒的包装件。例如包装件的高度与底面最短边之比大于3：1时，这种包装件在实际储运过程中发生倾倒的可能性较大，需要考察其抗倾翻的能力。 倾翻试验在国家标准和ISO,ASTM、ISTA等标准中都有规定，但各自的要求都有一定的区别。 一、主要试验项目 1 .2 振动试验 振动试验可以作为单独试验，考察包装件的抗振动能力；也可以作为整个试验的一部分，因为经过振动试验以后，包装和产品的物理机械性能都会有所下降，考察包装件振动后，是否能抵抗冲击、跌落等其他因素造成的损害。 一、主要试验项目 1 .2 振动试验 1。类型 （1）定频振动 定频振动是让包装件在某一个固定的频率下振动，试验强度值有振动频率、振动加速度或位移、振动持续时间。振动频率一般选取运输过程中主要的振动频率或包装件的共振频率，考察包装件在特定频率下的抗振性能。 主要评价单个包装件的基本性能（与实际工况无对应性） 一、主要试验项目 （2）正弦变频振动 扫频振动试验是一种变频振动，振动频率在一定的频率范围内，以固定的扫频速率，不断地改变。 包装件作扫频试验有两种方法： 一种方法是为了寻找共振点，扫频后一般要在共振频率上谐振，我国普遍采用这种试验方法； 另一种试验方法是在试验时用较高的振动加速度，在一定频率范围内来回振动多次，其目的是考察包装件在一定频率范围内的抗振性能。 一、主要试验项目 （3）模拟实际运输振动（包装件、集装件） 实际过程中，运输工具的振动情况是由运输方式、路面情况、运行速度、和运输工具自身特性决定的，振动源是不规则、随机的，无法用公式来准确描述具体的振动过程；运输工具对振动的传递性能也干差万别，和运输工具的结构及缓冲方式、载荷的重量及重心位置、轮胎情况、包装件在运输工具上的位置都有很大关系。显然定频试验、扫频试验都和实际情况有较大出入，为了更好地模拟实际振动，需要采用随机振动试验。 为了描述随机振动特性，必须采用统计力学和信息理论的方法。随机振动试验中，通常用功率谱密度来描述随机振动特性，它反映的是振动过程在不同频段的能量分布。 一、主要试验项目 （4）车辆振动试验 车辆振动试验是一种特殊的定频振动试验，美国对这种试验使用较多，试验方法是将包装件按正常运输状态放置在振动台上，保证振动峰值不变，调节振动频率使包装件跳起并达到规定高度要求，在该振动频率下振动，使包装件跳起的次数达到规定的要求后停止试验。 这种试验方法考察的是连续冲击对包装件的影响。 一、主要试验项目 1.3 压力（堆码）试验 堆码试验是检测压力时间对包装材料的影响程度。从经验来看，随着包装件装载量的增加，对该包装件所施压力的保持时间会减少。 堆码多发生在仓储过程中，需要针对码放在最下层的包装件进行考察。堆码强度取决于产品外包装、产品自身，堆码方式以及堆码环境，要综合所有因素，就需要再