64副斜井串车分析.doc

64副斜井串车 一、概述 64暗副斜井标高-612m—-812m，坡度23°，斜长554m，轨型38kg/m，轨距900mm，双钩串车（2车）提升，一坡多挡等安全设施齐全.绞车型号：2JKB-2.5*1.2P，最大静张力：130KN ；最大静张力差：80KN；信号为KXT-1型PLC可编程信号装置。为确保该斜井的提升安全，特编制本安全技术措施。 二、所需工器具： 斜井专用销、链，掩板、警戒网、千斤顶等。 三、信号指令： “0”停；“2”南钩上提北钩下松；“3”南钩下松北钩上提；“4”南钩慢提北钩慢松；“5”南钩慢松北钩慢提。 四、信号试验操作程序 1、提升信号指令闭锁功能试验 （1）车辆在停车位置停车，提升信号显示“0”。 （2）下口信号工发送提升信号“2”，操作台提升信号显示“2”，上口信号工发送提升信号“3”发不出，发送提升信号“2”能发出。 （3）上述试验正常，提升信号指令闭锁功能试验合格。 2、提升信号与绞车方向闭锁功能试验 （1）下口信号工发送提升信号“2”，上口信号工也发送提升信号“2”。 （2）绞车司机开车，南钩车下松不能开车，南钩车上提能启动开车。 （3）上述试验正常，提升信号与绞车方向闭锁功能试验合格。 3、急停信号功能试验 （1）下口信号工按下操作台急停信号按钮，操作台显示急停并报警。 （2）信号工将操作台急停按钮顺时针旋转至急停按钮弹起，急停信号解除。 （3）上口信号工按下操作台急停信号按钮，操作台显示急停并报警。 （4）信号工将操作台急停按钮顺时针旋转至急停按钮弹起，急停信号解除。 （5）上述试验正常，急停信号功能试验合格。 4、同钩信号试验 （1）下口信号工拉下同钩信号连绳，同钩信号报警。 （2）下口信号工松开连绳，报警解除。 （3）上述试验正常，同钩信号功能试验合格。 5、主备用信号转换操作 （1）绞车司机将车房信号显示箱主用信号转换开关旋转到断开位置，提升信号断电不显示。 （2）绞车司机将备用信号转换开关旋转到接通位置，提升信号显示“0”，主备用信号转换完成。 五、施工程序 1、64斜井上口操作； 1）弯线车场内股道推车机推车； 2）串车； 3）外口平移道岔移至与弯线车场内股道相接； 4）打开内股道里口阻车器，开动轻车线推车机，推车至挂车位置； 5）车辆挂滑头、保险绳； 6）发推车机开车信号，打开井口阻车器、门挡； 7）推车至上口变坡点，发停车信号，关闭井口阻车器、门挡，打开上口绳挡，发开车信号； 8）松车过绳挡后关闭绳挡，里口平移道岔移至另一股道，外口平移道岔移至与弯线车场外股道相接； 9）上提车辆接近上口绳挡时，打开绳挡。 10）上提车辆过上口绳挡后，及时关闭绳挡，打开上井口阻车器、门挡； 11）上提车辆至摘挂点时，发停车信号，关闭井口阻车器、门挡； 12）摘除滑头、保险绳； 13）打开外股道里口阻车器，开动重车线推车机，推车至弯线车场外股道。 2、64斜井下口操作 1）打开重车线里口阻车器，开动重车线推车机推两辆矿车至挂车位置； 2）关闭重车线里口阻车器，倒回重车线推车机； 3）掩车后使用三环链串车，挂好滑头、保险绳； 4）发开车信号，打开下口绳挡； 5）车提升过绳挡后，关闭下口绳挡； 6）车过下口上端道岔后，将此道岔尖轨打至另一位置； 7）松车接近下口绳挡时，打开下口绳挡，车过绳挡，及时关闭； 8）松车至下口轻车线摘车点，发停车信号； 9）掩车后摘除滑头、保险绳； 10）撤出掩板，打开轻车线里口阻车器，开动轻车线推车机推车； 11）关闭轻车线里口阻车器，倒回轻车线推车机。 六、安全技术措施 1、认真开好班前会，分工明确，责任到人，施工负责人认真检查施工用的工具。 2、班前会队干要仔细观察人员的身体状况，有异常状况的不准下井施工。 3、施工前，施工负责人安排人员检查清理施工现场巷道的安全环境，并安专人检查64斜井井身的安全状况，确认无问题，方可施工。 4、绞车司机、信号工、把钩工必须经培训合格，持证上岗，按章操作。每班开班前，绞车司机到信息站领取小绞车钥匙，并严格按照矿制定的《小绞车申请试用管理规定》执行。 5、严格执行交接班制度，工作前，由信号把钩工检查64斜井的信号装置、操车装置、连接销链，钢丝绳滑头、保险绳，一坡多挡、轨道、地滚、照明及安全环境，执行“敲帮问顶”，确认无问题方可交班。 6、小绞车司机认真检查绞车、开关的完好，绞车的稳固，钢丝绳在滚筒上的缠绕；信把工必须检查滑头、信号等情况，确认无问题后方可使用小绞车。 7、一坡多挡要稳固可靠、操作灵活，自动复位阻车器关闭状态爪高离轨面不低于200mm，每班接班把钩工要清理自动复位阻车器爪窝，清理爪窝时，严禁开气动自动复位阻车器；上口门档关闭状态下伸出站柱不少于10mm；斜井绳挡打开时距轨面不低于1.9m，关闭状