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第六章 气体动力循环 思 考 题 T1. 内燃机循环从状态f到状态g（参看图6-1）实际上是排气过程而不是定容冷却过程。试在p-v图和T-s图中将这一过程进行时气缸中气体的实际状态变化情况表示出来。 T 答：f到g是一排气过程，这是排气阀门打开，气缸中的气体由于压力高于大气压力而迅速膨胀，大部分气体很快排出气缸。气体的这一快速膨胀过程接近于绝热膨胀过程，如不考虑摩擦则为定熵过程（下图中过程1-2），如考虑膨胀时的内部摩擦，则气缸中气体的比熵略有增加（下图中过程1-2’）。 2. 活塞式内燃机循环中，如果绝热膨胀过程不是在状态5结束 ( 图6-26 )，而是继续膨胀到状态6 (p6 = p1 ) ,那么循环的热效率是否会提高？试用温熵图加以分析。 答：按图2-26’所示的循环，其热效率为 可见，如果继续膨胀到状态b时，循环的热效率比原来膨胀5要高一些。 图6-26 图6-26 3. 试证明：对于燃气轮机装置的定压加热循环和活塞式内燃机的定容加热循环，如果燃烧前气体被压缩的程度相同，那么它们将具有相同的理论热效率。 [证明] 燃气轮机装置的定压加热循环表示在T-S图中如图a)所示活塞式内燃机的定容加热循环表示在T-S图b) (b)(a) (b) (a) 燃气轮机定压加热循环理论热效率可由(6-13)式求得 a) 内燃机定容加热循环理论热效率可由(6-5)式求得 b) 因为，而对空气等熵压缩过程来说，将它代入(b),因而 4. 在燃气轮机装置的循环中，如果空气的压缩过程采用定温压缩（而不是定熵压缩），那么压气过程消耗的功就可以减少，因而能增加循环的净功（w0）。在不采用回热的情况下，这种定温压缩的循环比起定熵压缩的循环来，热效率是提高了还是降低了？为什么？ 答：采用定温压缩是可以增加循环的净功（w0）（因为压气机耗功少了）但是如果不同时采用回热的话，将会使循环吸热量增加（），这是因为定温压缩终了的空气温度低，因而要把压缩终了的空气的温度加热到指定的温度话，定温压缩后的吸热量要比定熵压缩后的吸热量多。由T-S图可以看出，采用定温压缩后，相当于在原定压缩循环的基础上增加了一个循环，而该附加的循环的热效率低于原循环的热效率，所以采用定温压缩后，如无回热反而会降低燃气轮机装置循环的理论热效率。 习 题 6-1 已知活塞式内燃机定容加热循环的进气参数为 p1=0.1 MPa、t1=50 ℃，压缩比，加入的热量q1=750 kJ/kg。试求循环的最高温度、最高压力、压升比、循环的净功和理论热效率。认为工质是空气并按定比热容理想气体计算。 [解]：活塞式内燃机定容加热循环的图示见a)、b)图示 (a)(b) (a) (b) ，理论热效率由(6-5)式得： 循环净功 最高温度须先求出，因过程是等熵过程，由(3-89)式得 因为 所以 最高压力须先求出和过程是定容过程，因此 即 所以 而 则 6-2 同习题6-1，但将压缩比提高到8。试计算循环的平均吸热温度、平均放热温度和理论热效率。 [解] ：如右图所示 过程是等熵过程 过程是定容过程 平均吸热温度 平均吸热温度 所以 现将两题结果进行比较 可知当由提高了33% 则 提高了，降低了，提高了。可见提高空气压缩比可以提高循环的平均吸热温度，降低循环的平均放热温度，因而可以提高循环的热效率。 6-3 活塞式内燃机的混合加热循环，已知其进气压力为 0.1 MPa，进气温度为 300 K，压缩比为 16，最高压力为 6.8 MPa，最高温度为 1 980 K。求加入每千克工质的热量、压升比、预胀比、循环的净功和理论热效率。认为工质是空气并按定比热容理想气体计算。 [解]： 如右两图，已知， 1)压升比： 因过程是等熵过程 因过程是定容过程 所以 2)预涨比 因过程是定压过程 3) 所以 4) 由 (6-4)式可循环热效率 5) 6-4 按定压加热循环工作的柴油机，已知其压缩比，预胀比，工质的定熵指数。求理论循环的热效率。如果预胀比变为2.4（其它条件不变），这时循环的热效率将是多少？功率比原来增加了百分之几？ [解]: