第三章 舵的设计.ppt

二、舵的强度计算 二、舵的强度计算 第三章 舵的设计 3.6 舵设计计算举例 舵的设计步骤 舵面积及几何要素 水动力及转舵力矩 强度校核，定舵杆尺寸 舵机功率选舵机 3.6 舵设计计算举例 3.6 舵设计计算举例 3.6 舵设计计算举例 3.6 舵设计计算举例 3.6 舵设计计算举例 第三章 舵的设计 3.7 改善操纵性措施 一、船舶主尺度与形状对操纵性的影响 二、特种操舵装置 3.7 改善操纵性措施 一、船舶主尺度与形状对操纵性的影响 2、船舶主尺度比 船长越长那么定常回转直径越大，给操纵船舶带来了困难。 1. 船舶水线长LWL 1。L/B增加，船舶直线稳定性有所提高，而回转性 变差，定常回转直径变大。 2。B/d增加，船舶扁而宽，回转性有所提高。 3。船体修长度 增大，回转阻尼降低，回转性 指数K增加，提高船舶回转性。 一、船舶主尺度与形状对操纵性的影响 3、方型系数CB 方型系数增加，船体受扰动之后，水动力的位置力作用点往船首移动，使直线稳定性变差，回转性有所改善。 4、中线面面积 尾部中线面面积和尾部形状的微小变动对船舶操纵性有明显的影响。为了提高直线稳定性，可增加尾部中线面面积，让中线面面积形心后移。 一、船舶主尺度与形状对操纵性的影响 5、尾部形状 尾部形状不仅对快速性有影响，对操纵性