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德行商贸产品知识课堂（一） 购买塔吊的注意事项 　　20世纪80年代开始山东胶东半岛逐步涌现出大量塔机生产企业。其特点是：生产企业集中，发展快，产量大、一度占全国产量的80％，生产厂家达60-70家（其中产量最大的当数1995年开始进入塔机行业的山东华夏公司，连续八年全国销量第一，2006年国内销售加出口共计6000余台）。产品以中小塔机为主，70％以上是63tm、40tm以下塔机。价格低，技术含量低、一些产品质量差，由于事故频发，山东塔机曾一度被不少地区明令禁止使用。下面我将告诉大家关于山东塔吊的一些我自己的观点与见解。 　　一、 山东不少厂家，他们绝大部分是不具备资质的生产企业（应该说是家庭作坊），假冒别的企业的生产资质。使用的原材料大部分是小型钢材的劣质钢材，通常情况下，63系列的塔吊，其标准节所使用的钢材应为Q345B的材质，而在那里的厂家他们会使用Q345A或Q235B的材料。正规的厂家所使用的普遍是五大钢厂生产的优质钢材。其中的价格悬殊每吨至少在800—1200以上。如此的差距，同样的63系列5013型号，整机重量31T，仅钢材一项，便可节约3万到4万的费用。 　　二、 不少厂家没有自己的生产车间，纯粹属于三无厂家，利用假冒的资质，到处联系业务，等业务联系到后，采用拼装的办法，贴上商标。分工明确，甲家生产标准节，乙家生产塔帽、丙家生产前后大臂等等，由于塔吊的图纸基本上是长沙建机院的，所以基本的工作原理及构件尺寸都大同小异。如此形成的产业化（作坊），是会比那些正规的大厂家节约下许多的成本的。但是由于制作的过于分散，各家的质量都无法得到控制，极易造成设备的安全隐患。 　　三、 使用劣质的配套件也是山东塔吊的一大特色。主电机是塔吊的心脏，目前国内比较好的有“江特“”长航“等大厂家生产的特种电机，而山东大部分厂家所使用的均有当地产的劣质电机，其中绝大部分是使用的卷扬机上使用的电机，仅主电机一项，每台塔吊可节约费用近5000元，其它的回转电机、变幅电机等更是可节约近万元的差价。减速机使用劣质的减速机，照样可以节约数千元。说说电气部分，目前大厂所使用的电气均为进口施耐德或德力西的，至少也会用到上海人民或是正泰的，而在山东大部分塔吊中，所使用的电气均为小厂家制作，极易造成电气线路的损坏，烧坏电机等事故。仅电气开关一项，就可以节约数千元的费用。限位器也是一样的，塔吊上的各种限位器应该说是保护塔吊安全的重要技术保障，而那些不负责任的厂家所使用的限位器均为小厂家生产，由于质量的不稳定，极易造成限位失灵，造成机毁人亡的事故。 　　四、 焊接工艺直接关系到塔吊的安全，我见过“江麓“的一台塔吊，1993年生产使用至今，其标准节依然完好无损，焊缝处未见一处有裂口或是标准节因使用时间长而发生变形等不安全隐患。目前正规的厂家均采用CO2气保焊，CO2气保焊焊接质量高、焊接部位受力大等优点。由于气保焊的制作工艺复杂、成本较高，小型的厂家不具备上述生产工艺及设备，均采用老式的结422焊条进行焊接，焊接的工艺粗糙、焊接质量无法得到保障、构件的尺寸极易发生变形，有的山东塔吊，在购买后，使用一个工地后，标准节就发生的截面变形，无法正常安装了。由于焊接工艺的不同，此项费用可以节约数千元每台。焊接工艺的好坏，直接关系到塔吊的安全。 　　五、 说说油漆了，由于塔吊是在室外工作所以正常情况下，塔吊的油漆应该采用具有耐腐蚀、耐高温、耐寒等性能的高品质工业涂料。一遍底漆两遍面漆。我见过一台“明龙建机“1992年生产的塔吊，02年大修时重新喷涂油漆，用铲子去除油漆时，工人几乎无法铲去底漆，可见其质量是非常好的，最后用脱漆剂才解决了问题，退去底漆，里面的钢材依旧很新，基本上没有锈。我们再看看小厂的油漆吧，采用普通的调合漆，往往底漆都没有做，用砂轮除除锈，就直接上漆。这里我们说说用砂轮除锈对构件本身就有重大的伤害。工业油漆与普通的调和漆每吨的差价都是数千元以上的。更何况他们只刷一道。可以去看看他们的塔吊，在使用完一年后，基本上都已经掉的差不多了。生锈对于塔吊构件而言，是致命的。由于锈蚀，构件的截面会变得越来越小，受力面也随之减少。 　　六、 大臂的主轩杆，应采用优质的无缝钢管进行制作，有的不负责任的厂家，竟然采用普通的焊接管来制作，同样的壁厚，可是由于材质的不同，构件疲劳度的不同，所以，你往往能会看到，小厂家生产的塔吊，使用一年后，大臂就完全弯曲变形。高强度螺栓的不同，标准节的高强度螺栓，应采用10.9级的CR40高强度钢来制作，往往那些小厂为了贪图便宜，使用8.8级的材质来制作螺栓，造成的后果就是螺栓突然断裂，后果不堪设想。往往是两个工作平台，在小厂家生产的塔吊里，你会发现你的塔吊少了一个工作的平台，给日后的顶升、拆装工作带来了很大的麻烦跟不安全的隐患。