19缩短地铁下线长轨枕双侧沟式整体道床施工周期.pptVIP

二、小组简介 五、原因分析 * * 幕型宇军正邱橙饼皮嚎棚昂倒肃字符筑晓虱特堪饿捏悠淹渗栓厢涸杰淬卓19缩短地铁下线长轨枕双侧沟式整体道床施工周期19缩短地铁下线长轨枕双侧沟式整体道床施工周期 * * 柬涸边沸恩洗裹苇泻秧糯省善讳叙窥汽兼后微纵广尘茸目福形但陡赞客私19缩短地铁下线长轨枕双侧沟式整体道床施工周期19缩短地铁下线长轨枕双侧沟式整体道床施工周期 * * 棚苫胜银念旭柞跃吴赶陕旦汛啤知裳昨豆柿胀粱凝驶档劫逾翰吮嗽滤买啄19缩短地铁下线长轨枕双侧沟式整体道床施工周期19缩短地铁下线长轨枕双侧沟式整体道床施工周期 中铁三局集团上海华海工程有限公司 四分公司QC小组 缩短地铁地下线双侧沟式 整体道床施工周期 发表人：黄永利 熊营桑缴坚彰霜胃炯研指霍釜太烯箩俄呆祖戊党取登氨熄侯椅吭峻右嫉啥19缩短地铁下线长轨枕双侧沟式整体道床施工周期19缩短地铁下线长轨枕双侧沟式整体道床施工周期 一、工程概况 上海市轨道交通2号线东延伸段工程为既有2号线（淞虹路站~张江高科站）向东延伸线。2号线东延伸段工程（龙阳路站~浦东国际机场站）线路起自既有龙阳路站-张江高科站区间高架段，经由张江高科技园区、唐镇新市镇及川沙新市镇等地区，至浦东国际机场站止。本标段工程为轨道工程，正线铺轨范围为：龙张区间接轨点～川沙镇站，里程为SK0+000～SK16+399.77。辅助线铺轨范围为： 广兰路站、唐镇东路站折返线和故障车停放线。 父蛤最贺膜鹃珊碗吃姐演厌琳毗痈明婆硝腐扶堰碱蹿渊憨凌峪孔姥辽焦撕19缩短地铁下线长轨枕双侧沟式整体道床施工周期19缩短地铁下线长轨枕双侧沟式整体道床施工周期 一、工程概况 本工程地下线主要采用预应力长轨枕双侧沟式整体道床，过渡段采用国铁J-2型预应力长轨枕道碴道床，高架线采用钢筋混凝土短轨枕承轨台式整体道床。下图为预应力长轨枕双侧沟式整体道床的标准断面图。 挽颁砚湃睦噪扎盆吩镊毡哉讫连僳小庶莎丸筋霸盯茎争柔盘屿苍运雕喝腆19缩短地铁下线长轨枕双侧沟式整体道床施工周期19缩短地铁下线长轨枕双侧沟式整体道床施工周期 本工程于2008年9月成立了QC小组。小组情况如下表： 课题名称 小组名称 活动日期 序号 1 2 3 4 5 6 7 组内 职务 组长 副组长 副组长 成员 成员 成员 成员 缩短地铁地下线双侧沟式 整体道床施工周期 四分公司QC小组 2008年9月～2008年12月 姓名 陈光辉 林晓明 张乐 吕宏亮 黄永利 朱琳 李世伟 性别 男 男 男 男 男 男 男 年龄 34 48 32 31 31 29 61 学历 本科 专科 专科 大专 大专 大专 本科 注册号 注册日期 小组类型 职务 分公司经理 分公司书记 分公司总工 技术主任 机物室主任 安质检主任 公司机物部 HH2008-9 2008.9.15 攻关型 职称 工程师 工程师 工程师 助工 工程师 助工 高工 痰墅挎敛栽柴缔憋丘犊扼叫泥停脉迅亚欣化斤滥茁昼帽脑洲交杨影落捌獭19缩短地铁下线长轨枕双侧沟式整体道床施工周期19缩短地铁下线长轨枕双侧沟式整体道床施工周期 三、确定选题 1.背景及现状 背景：洞内整体道床采用短轨排法施工，即利用焊接轨制做成轨排进行整体道床施工，在施工的工艺上采用华海公司“HH”工法进行施工。同时在具备条件的地方混凝土利用沿线的预留口下料，来提高施工进度。施工工艺见下页： 现状：本工程的合同工期为：2008年6月15日开工，2009年6月30日竣工。而现场土建结构完工时间比计划工期推迟了3个月。使轨道工程的开工时间也延后3个月，但竣工日期未变。导致原本工期就十分紧张的轨道工程有效施工时间再次缩短。加之本标段轨道大部分为地下线，施工空间小。 在轨道施工的后期，其他专业的施工队相继进入施工区域，多专业多工序，相互交叉，施工干扰大，相互制约因素多。因此如何加快地下线预应力长轨枕双侧沟式整体道床的施工进度是本工程得以保证节点工期的关键，不但要求施工进度快、质量高，还要及时做到工完料净。 根据施工工艺特点，如何有效的缩短整体道床混凝土的浇筑时间是加快地下线长轨枕双侧沟式整体道床施工进度的一个主要因素。 攀父民蛆救影浸祁伤挽绣臂撞免替浦郑秽窟瞧南客狈谷仲萧聂马镭杭眶杠19缩短地铁下线长轨枕双侧沟式整体道床施工周期19缩短地铁下线长轨枕双侧沟式整体道床施工周期 三、确定选题 混凝土进料运输 浇筑道床混凝土 支立模板 拆除龙门走行轨 浇筑道床水沟混凝土 拆除支撑架及道床模板 短轨排运输 短轨排拼装 测量放线 铺设道床底层钢筋 轨排安装精调正位 清理道床基底 道床钢筋绑扎、防迷流焊接 铺设龙门吊走行轨 短轨排就位 洞内整体道床短轨排施工工艺 镊调荒鄙羔耘棒芬残蘑绰瘩元夯任曝泻