产学研结合培养高职人才的探索与实践论文.docVIP

　　产学研结合培养高职人才的探索与实践论文 摘 要：本文进一步探讨了高职院校走产学研结合办学道路的必要性，着重介绍了学校升格为江西交通职业技术学院以来，在产学合作、校办产业、校企联办、“订单培养”、实训基地建设及科研成果转化等方面的尝试与做法。 关键词：高职；产学研结合；探索与实践 产学研结合，社会、行业、企业与学校联合起来共同培养人才是高职人才培养的重要途径，也是高职教育自身发展的必然要求。多年来，江西交通职业技术学院坚持立足交通、面向社会，走产学研相结合的办学道路，产学研结合的理念、机制和途经在办学中得到了充分的体现；通过积极的探索和实践..，在产学研合作教育的模式、机制以及运行方式上，取得了明显成绩，为社会、行业和区域经济建设培养了大批生产、建设、管理、服务一线的高等技术应用型专门人才，使学院步入了良性的发展道路。 江西交通职业技术学院始建于1956年，隶属江西省交通厅，是江西省唯一一所培养交通建设专门技术和管理人才的综合性学院。随着高等职业教育改革的不断深入，学院办学观念发生了根本性变化，从过去等、靠、要的依赖性办学，向找、争、创的主动性办学转变。近三年来，学院为各用人单位培养了中高等职业技术人才5 300余人；各类在职培训、继续教育培训和非全日制教育等合计21 800余人次；产教结合创收3 500多万元。学院先后获得“全国交通系统先进集体”、“全国交通职业教育先进集体”、“江西人民满意十大品牌高职院校”等多种荣誉称号。 一、成立专业管理委员会，主动服务子专业改革及课程建设 高职院校要做到按需育人，就必须与企业密切合作，根据行业结构和职业岗位发展变化，合理进行专业结构、课程体系和教学体系改革，广泛听取企业用人部门负责人和专家对人才培养方案的建议，重视企业对毕业生使用情况的反馈意见。只有这样，高职院校培养的人才才能满足社会、行业、企业的实际需要。 正是基于这种思考，江西交通职业技术学院根据学院的总体发展规划和专业建设的需要，按专业大类成立了由院内外人士组成的六个专业管理委员会。委员会的院外成员为来自行业、企业技术部门的负责人、学者和专家。各专业管理委员会的成员定期到学院召开研讨会，为专业改革、课程建设、产教结合、校内外实训基地的建设等提供决策咨询。每学年末，各专业都在专业管理委员会专家的直接参与下，研讨新学年的产学研合作运行方案，建设校外实训基地，制定指导性教学计划，修订和完善实施性教学计划，并为开设新专业提供建设性意见和建议。通过专业管理委员会的直接参与，企业对技术应用型人才的培养要求在课程设置和课程内容上得以充分体现。经过与企业的反复磨合，培养出的人才定位准确、贴近社会，上岗后企业反映良好。 二、依托专业办产业，办好产业促专业，全方位培养师生的实践能力 将教学与生产相结合，在生产中组织教学，在教学中组织生产，是校办产业实现产学研结合模式的重要特点。本着锻炼教师、培养学生、服务社会、贴近市场、创造效益的宗旨，学院利用自身的优势，依托路桥工程系成立了具有独立法人资格的“江西省交通规划勘察设计所”。该所于 2002年经建设部、交通部审批，具有公路行业勘察设计乙级资质。该设计所主要通过教师带学生从事公路、桥梁和隧道的勘察设计、边坡治理、旧桥加固工程设计等工作实现对外服务。设计所成立三年多来，已在江西、广东、福建、湖北等省承接了43条公路、累计1 380多公里的勘察设计任务。其中有多座大中型桥梁，总长度达15 000多米。在取得了良好的社会效益和办学效益的同时，也创造了2 573万元的经济效益。 值得一提的是，学院设计所承接了50多公里的三清山环山公路和30多公里319国道(黄洋界至宁岗段)的勘察设计和监理任务。这两个路段山高路险，地形复杂，且环保要求高。我院师生不畏艰辛，克服了种种生活困难和技术难题，较好地完成了勘察设计工作，得到了业主和主管部门的好评。目前，这两条公路已竣工通车。通过这种结合生产实际的勘测设计，在提高教师的实践动手能力和解决复杂问题能力的同时，也大大强化了学生的技能。凡在勘察设计所工作过的学生，毕业后都能顺利地找到合适的工作，并能很快适应工作岗位要求，受到用人单位的青睐。可以说，设计所为学院路桥专业的学生职业技能的提高创造了一个优良的实习环境，也为产学研结合开拓了新的途径。 2004年，学院路桥工程系又成功地建立了“江西交通职业技术学院公路工程试验检测所”和“江西博苑工程咨询监理所”，目前，两者均运作良好。这两个与专业建设密切相关的校办实体的建立，为学院产学研结合更广泛地开展迈出了新的步伐。 三、大力推进校企合作，实现合作双方的互利双赢 高等职业教育要加快发展，就必须结合学院教学实际和发展需要，充分吸收社会物质资源和智力资源，积极探索校企合作人才培养的途径和模式。 2003年，教