电力生产概论(一).ppt

4．汽封 汽轮机的动、静之间必须留有一定的间隙，在 压力差的作用下会形成漏汽，即漏汽损失。汽封就 是各动、静间隙处装设的密封装置，由很多薄金属 片与主轴的凹凸处形成多个曲折间隙，以减少漏 汽。隔板内孔与主轴间的汽封称为隔板汽封；动 叶片的顶部、根部与静子间的径向、轴向汽封称为 叶片汽封；转子穿出汽缸两端处的汽封称为轴端汽 封(轴封)，高压端轴封防止蒸汽外漏，低压缸排汽 端轴封防止空气漏入汽轮机。 * 5．轴承 轴承有支持轴承和推力轴承两种。支持轴承用 于支持整个转子的重量以及由于转子质量不平衡所 引起的离心力，并固定转子的径向位置，使转子中 心与汽缸中心保持一致；推力轴承则用于承受转子 上的轴向推力，并确定转子的轴向位置，以保持 动、静之间合理的轴向间隙。 由于汽轮机的重量及轴向推力很大、转速很高， 故其轴承不是通常的滚珠轴承而采用油膜润滑的滑 动轴承，依靠油膜压力来平衡作用力。 6．联轴器及盘车装置 * 联轴器也叫靠背轮，其作用是将汽轮机的高、 中、低压转子以及发电机转子连接成一个整体。 汽轮机启动前，需通过转子的低速转动以检查 动、静部件是否存在碰撞和摩擦，汽轮机停机后， 为使转子在上下温度不同的汽缸内受热均匀，避免 转子冷却不均而产生大轴弯曲，也要保持转子的低 速转动。 盘车装置就是能够人为盘动转子的一套装置， 一般由电动机、蜗轮蜗杆及减速齿轮组、离合器等 部件组成。 * 四、汽轮机的调节与保护系统 1．汽轮机的调节系统 由于电能还不能大量储存，而用户的电负荷随时在不断变化并对电的质量(电压和频 率)要求越来越高，因此发电设备必须根据用户的需要，随时调节供电数量并保证供电质 量。 汽轮机的调节系统就是根据电负荷的大小自动改变进汽量，调整汽轮机的输出功率以满 足用户数量上的需求；控制转速在额定范围以保证供电质量。 * 当汽轮发电机组的发电量等于外界用户的用电量 时，处于能量平衡状态，汽轮机保持一定负荷在额 定转速下稳定运行，如果外界用户的用电负荷增大 或减小，平衡状态被打破，汽轮机转速将随之减小 或增大，因此发电量与用电量的平衡就反映在转速 的变化上，如转速降低说明用电量大于发电量，汽 轮机需要增加进汽量增大机组的发电量，重新回到 平衡状态。 汽轮机的调节系统的实质就是转速调节，其基本 原理是利用转速的变化作为调节信号，通过调节系 统各部件的一系列连锁反应，最终改变汽轮机进汽 量，以适应外负荷的变化。 * 目前大型汽轮机采用数字电液调节系统(DEH) 2．汽轮机的保护装置 为保证汽轮发电机组安全运行，设有必要的保 护系统，在事故或异常情况下及时切断汽源(关 闭高中压主汽门和调节汽门)，系统主要由超速110 ％。114％额定转速)保护和参数超限保护组成。 五、汽轮机的主要辅助设备 1．凝汽设备 凝汽设备是凝汽式汽轮机必不可少的辅助设备， 作用：1.建立和保持汽轮机排汽口的高度真空，获 得较高的循环热效率； 2.回收汽轮机排汽凝结的水，作为锅炉给水 循环使用。 * 凝汽设备主要包括凝汽器、抽气器、凝结水泵 等，其系统简图如图1—25所示。汽轮机的排汽排 入凝汽器3后，被循环水泵4打进的冷却水冷却。 由于低压下蒸汽体积远大于水的体积(排汽压力 一般为4～5kPa)，蒸汽凝结成水后，体积骤然减 少，在凝汽器内形成了高度真空。凝结水汇集于凝 汽器底部的热井内，然后被凝结水泵5送往回热加 热设备。由抽气器不断抽出从不严密处漏人凝汽器 的空气，以保持这一真空。 * * 2．回热加热系统 采用回热循环是提高循环热效率的有效手段。 电厂的回热系统用一台混合式加热器作除氧器， 即利用汽轮机的抽汽来加热给水至沸腾以除去水中 所含的气体，其余的均为表面式加热器。位于凝结 水泵和除氧器之间的表面式加热器，其水侧压力为 凝结水泵的出口压力，称为低压加热器(低加)；位 于除氧器下的给水泵与炉给水操作台之间的表面式 加热器，其水侧压力为给水泵出口压力，称为高压 加热器(高加)。国内300MW、600MW机组，其回 热系统采用八级回热，即三台高、台低加和一台除 氧器，简称“三高、四低、一除氧”。 * 六、汽轮机的分类和型号 汽轮机的分类方法很多，常见的有如下几种： (1)按工作原理分：汽轮机可分为冲动式和反动式 两种。大多数级是冲动级的汽轮机称为冲动式汽 轮机；大多数级是反动级的汽轮机称为反动式汽轮 机。一般反动式汽轮机的调节级仍为冲动级。 (2)按初参数分：大型火电厂的汽轮机可分为超高 压、亚临界压力及超临界压力的三种。 (3)按热力过程的特点分：汽轮