3：7灰土.docVIP

本工程有水泥砼路面必须先予以破除才可进行土路基施工，如 破除砼后能保证道路结构层厚度则经过碾压密实后可做为道路下 基层，如破砼后不能保证道路结构层厚度则必须往下挖至土基。土 路基具体施工方法如下： 1、挖除上层腐质土至黄褐土，保证纵向坡度与道路路面一致。 2、纵向挖二条靠近路边的排水沟（断面尺寸为高40cm、宽 50cm）；横向每隔30m 挖一条排水沟（断面尺寸为高30cm，宽40cm） 本工程有水泥砼路面必须先予以破除才可进行土路基施工，如 破除砼后能保证道路结构层厚度则经过碾压密实后可做为道路下 基层，如破砼后不能保证道路结构层厚度则必须往下挖至土基。土 路基具体施工方法如下： 1、挖除上层腐质土至黄褐土，保证纵向坡度与道路路面一致。 2、纵向挖二条靠近路边的排水沟（断面尺寸为高40cm、宽 50cm）；横向每隔30m 挖一条排水沟（断面尺寸为高30cm，宽40cm） 与纵向排水沟相连。设若干个排水口，就近接入护城河或现状雨水 管道，保证土路基不积水、不弹软，以利塘渣垫层的施工。 3、雨季施工 ⑴雨季施工要注意排水沟检查，充分发挥抽水机具的作用，必 要时应改进排水设施，保持外围排水系统畅通。 ⑵尽量避免路基土方雨季施工，在雨前和收工前将土路基碾压 密实。如长时间停工后，复工时，要在表层接近碾压最佳含水量时 继续压实或填筑。 二、塘渣垫层的施工 本工程沥青混凝土路面塘渣垫层设计厚度为40cm；小区外水泥 混凝土路面塘渣垫层设计厚度为30cm；小区内水泥混凝土路面塘渣 垫层设计厚度为25cm，在施工过程中塘渣垫层均采用一次性摊铺、 碾压。 1、填筑材料要求和处理 塘渣材料的最大粒径不得大于200mm，连续级配，通过100mm 筛孔的含量控制在80%～90%，通过50mm 筛孔的含量控制在50%～ 70%，且最大含泥量不超过总质量的5%。塘渣材料粒径在矿点进行 严格控制，采用破碎机进行轧碎，不允许有粒径大于允许值的塘渣 进入施工现场。派专人现场进行检查，如发现不合格材料，不得将 材料运进现场，并坚决要求退货。 2、塘渣基层的填筑作业 ⑴塘渣填筑采取水平分层法，即按路堤横断面全宽分成水平层 次，逐层往上填筑，松铺厚度不宜大于40cm。配合足够人力。粗细 颗粒做到分布均匀，严禁用四齿耙等工具进行摊铺。当石块含量较 多时，石块间隙需要以土或石屑铺撒填充。 ⑵塘渣路基的压实，应采用18t 以上重型压路机碾压，本工程 塘渣压实厚度和压实遍数根据试验段数据确定。 ⑶塘渣压实后都必须经监理工程师检验，取得试验数据。在没 有得到监理工程师的批准前，不得进入下道工序施工。塘渣在路堤 全宽都要很好成形，任何出现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添 加、移去或换塘渣重铺的方法予以修正，并重新压实以保证表面平 整和均匀。如检验时发现塘渣层没有达到规定的压实度或弯沉，需 分析原因，如为含水量问题，可采取翻松加水或翻松干燥来调整其 含水量，再重新压实至规定的压实度，如为塘渣质量问题，则必须 及时调整采矿地点。 三、水泥稳定层的施工 本工程采用水泥稳定碎石基层，水泥剂量为6%，其它材料配合 比须结合实际进场材料作出及时调整。 1、材料要求 水泥稳定层所用的材料必须满足规范或规程的要求。稳定层采 用的碎石应洁净，坚硬，有棱角，级配连续（满足《公路路面基层 施工技术规范》（JTJ034-2000）表6.2.4 中1 号级配的规定）， 最大粒径不大于40mm，碎石压碎值应＜30%，含泥量＜3%，针、片 状（≥1∶3）颗粒含量＜20%，拌制稳定层的水泥含量为6%，不宜 采用早强性水泥，在本工程中拟采用425#矿渣水泥。 施工过程中要严格控制含水量，拌和时含水量要比试验时的含 水量略高，具体数据根据现场的试验确定。适当提高含水量的目的 主要是抵消灰土在运输过程中的水量损失和摊铺过程中的蒸发损 失，保证在碾压时接近最佳含水量，保证压实效果。 2、拌和、运输 为保证材料质量，我们将采用集中厂拌。采用自动计量系统， 材料分仓堆放。 3、摊铺和碾压 水泥稳定层在摊铺前对基层的质量进行复验，当塘渣垫层标高 不符合设计要求时，必须根据相关规范进行处理，严禁随意修补。 此外根据试验段的数据确定松铺厚度（机械摊铺松铺系数为1.25～ 1.35 之间）。 ⑴摊铺采用机械摊铺，两侧立钢模板。摊铺时，应及时消除粗 集料带和窝，并及时补充细混合料，摊铺平整。 ⑵摊铺时抛高度要根据试验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时 应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。 摊铺后的混合料必须在2 小时内碾压完毕，采用CA25 或CA30 震动压路机压实，模板边缘及井周用小型振动碾或人工夯实。碾压 时要先静后振，先边后中，轮迹重叠30cm 且后轮比超过两段接缝， 保证接缝段密实不松散。碾压遍数根据