复杂地质条件下大跨度双联拱隧道施工技术研究和施工监控总报告.docVIP

贵州清镇高速公路东苗冲隧道 总报告 PAGE 6 - 中铁四局集团 复杂地质条件下大跨度双联拱隧道 施工技术研究和施工监控总报告 1.工程概况 贵州省清镇至镇宁高速公路东苗冲双联拱隧道为上下行合建的六车道高速公路联拱隧道。起止里程K9+290～K9+710，全长420m。隧道进出口均为削竹式洞门，并设置了8m长明洞衬砌。隧道净宽28m，净高5.0m,由中隔墙分隔为左右两洞,内轮廓采用双心圆型式,外边墙为曲墙,中隔墙为直墙。净空面积左洞83.62m2,右洞88.51m2。隧道最大埋深约为77m，最浅埋深约为5m，进口较长地段偏斜严重。 本隧道处于剥蚀、溶蚀丘陵地貌类型，隧道垂直穿越一脊向南北的丘体，地质情况复杂多变，施工过程中判明的围岩类别同设计文件中地质描述相比，出入较大.围岩分类见下表： 围岩类别 设计长度（m） 实勘长度（m） 地质描述 Ⅰ 45 255 溶洞极为发育区；强风化泥岩 Ⅱ 120 90 全强风化粉砂质泥岩、砂质页岩， Ⅲ 45 75 中-弱风化灰岩 Ⅳ 35 Ⅴ 175 具体地质情况及衬砌结构类型详见东苗冲隧道纵断面图1.1，横断面图1.2,1.3。 隧道无地表水系，地下水较贫乏，地下水主要为孔隙潜水及基岩裂隙水，均接受大气降水补给。隧道施工中只出现滴水或小股脉状