冬季施工方案贵黔.docVIP

贵阳至黔西高速公路 冬季施工方案 编制: 复核： 审核： 贵黔高速公路TJ4合同段 2014年11月目 录 一、工程概况 1 二、项目管理组织机构及人员分工 1 三、施工机械准备 1 四、试验准备工作 1 五、路基、桥梁冬季施工保证措施 2 1、路基土石方工程 2 2、桥梁工程 3 六、隧道冬季施工保证措施 4 1、施工前准备 4 2、保证措施 5 七、冬季施工安全管理措施 10 一、工程概况 本标段位于，起点桩号为K，终点桩号为K。路线起于路线全长km。⑴ 路基填筑 a、选用适合的填筑料用于填筑。 b、运输道路有积水时应撒布石屑防滑。施工现场积水要清除。 c、土方回填时要清除基底上的冰雪。回填每层松铺厚度应比常温减少20-25%。 d、路基压实时应一次压实完成。边碾压边检测，直至压实度达到相应填筑压实区要求时才停止碾压。 e、完善现场纵横向排水措施，雨后和雪后立即排除积水和垫雪。 ⑵ 砌体工程 a、砌筑前将沙石材料表面的污物、冰、雪、霜除掉。拌制砂浆的砂不得含有1cm以上的冰块或冻结快。采用人工挑拣冰块或冰冻快。 b、砂浆在搅拌站集中拌制，搅拌用水从锅炉放出热水在60℃以下使用。拌合站专人控制水温。砂浆用混凝土运输罐车运输到砌筑现场，砂浆随拌随用，中途不倒运。每次拌制砂浆尽量在30分钟内用完。当在运输或储存过程中发生离析、泌水时，砌筑前要重新拌合。已凝结和已冻结的砂浆不的使用。 c、拌制砂浆的水泥使用带R的早强水泥，使用带早强剂的砂浆配合比，使其在砂浆强度达到30%前不被受冻。篷布覆盖热水养生。 d、根据本地历年最低温度情况，砂浆在使用时的最低温度不小于5℃。在拌制砂浆量时做要考虑运输距离及等待的时间。每次搅拌运输量不宜过大。 ⑶ 网格护坡 本合同段的钢筋混凝土网格护坡的混凝土搅拌、运输、浇筑、养生参照桥梁工程。 2、桥梁工程 ⑴ 混凝土拌合 ① 在选定配合比时采用带R的早强普通硅酸盐水泥、选陪早强外加剂。水泥必须在正温条件下使用。沙石材料采用篷布覆盖保温。用锅炉加热水用于拌合混凝土用水，热水温度不高于80℃。 ② 搅拌机上料时先加骨料和水稍微搅拌后再加水泥。骨料必须清洁，且骨料不得含有冰雪、冰块或者冻块。具体投料顺序为：投入骨料和粉状外加剂，干拌均匀后再投入加热的水。等搅拌一定时间后水温降至40℃左右时投入水泥，拌合均匀。混凝土搅拌时间要比常温时搅拌时间长50%的时间。混凝土出机温度不低于10℃。 ⑵ 混凝土运输 ① 混凝土运输采用混凝土运输罐车运输。在运输过程中，要防止混凝土热量散失。当运输距离较远时应进行热工计算，提高混凝土出料温度，以保证混凝土入模温度不低于5℃。同时加快混凝土入模的时间，混凝土运输车不要在现场停留时间太长。 ② 混凝土的运输采用带保温被的混凝土罐车运输。边运输边搅拌，混凝土罐车出口在运输过程中要保温软布遮挡、尽量减少热量损失。 ③ 混凝土入模前，由试验室人员应测定混凝土的温度、塌落度等性能的指标。保证入模时的温度不低于5℃并做好检查记录。 ⑶ 混凝土浇筑 混凝土浇筑时必须在0℃以上。选择在一天中温度最高的时间段进行（上午9:00---下午5：00）。混凝土浇筑前清除模板和钢筋上的冰块、雪块以及污物。温度低于0℃时用热水对浇筑面进行冲洗，使其温度达到0℃以上。也保证入模温度不低于5℃。 ⑷ 混凝土养生 ① 挡墙、墩柱、盖梁、涵洞墙身、防撞护栏混凝土养生： 混凝土浇筑完毕后，在12小时内利用其模板上的工作平台（或在模板上制作养生篷布支架）覆盖彩色布将混凝土表面遮封严实。然后以每5米间距搁放碘钨灯升温加热养生的方式。碘钨灯离混凝土面相距30cm左右。 ② 挡墙、墩柱、盖梁、涵洞墙身、防撞护栏混凝土拆模： 将试件及时送到试验室进行强度检测，当混凝土抗压强度未达到5Mpa前不得拆除保温加热设备。当达到5Mpa以上可以拆除保温加热设备，等待混凝土冷却到5℃左右时可以拆模板。其后采取常规养生方式。 ⑸ 混凝土试块的留设 在混凝土浇筑过程中随机制作不少于5组试块（至少比常温时多做两组），现场同条件养生。分期压件作为混凝土强度评定检验和拆模及拆除加温设备的参考。同时也作为预应力结构张拉前的强度检测的参考。 ⑹ 钢筋工程冬季施工 ① 钢筋提前进入加工棚，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才运出棚外。 ② 钢筋储存时用篷布遮盖严密。防止雨雪锈蚀钢筋。 六、隧道冬季施工保证措施 1、施工前准备 ⑴ 技术准备 ① 认真学习贯彻国家有关冬季施工的规范、规程及公司的有关文件，组织所有参加冬施的人员进行冬施培训。 ② 冬期施工培训：要对冬季施工方案进行交底和培训,明确施工方案、技术措施，施工方法、质量要求、施工试