韩国大宇挖掘机-Ⅲ 型 EPOS 系统.pdfVIP

国外技术 韩国大宇挖掘机— 型 EPO S 系统 济南交通高等专科学校　路晶　王庆波 　　内容摘要: 大宇挖掘机— 型采用了新型的电子动力优化系统(EPO S) , 大大提高了挖掘机的综合性能。本文 将详细地介绍该电子控制系统的动力模式、作业模式、回转速度可调功能、自动变速功能、自动怠速功能和防过热 功能的原理及工作过程。 关键词: 大宇挖掘机— 型　EPOS 系统 　　目前, 韩国大宇重工业在中国投产的大宇挖掘 1　EPOS 系统的构成 机— 型, 普遍采用了新型电子动力优化系统—E EPO S 系统回路图如图1示, 电路图如图2示。该 PO S (E lectron ic Pow er Op tim izing System ) , 该系 系统主要由 EPO S— 控制器、发动机油门控制器、 ( ) 统通过 EPO S— 控制器 微处理器 实现对发动 发动机控制马达、监控板、燃油控制旋钮、自动行车 机、液压泵和控制阀的电子控制, 使挖掘机具有了动 开关、回转旋扭、功率最大开关、动臂优先液控阀、回 力模式、作业模式、回转优先功能、自动变速、自动怠 转优先液控阀、高速伺服阀、用于2档溢流阀的伺服 ( 速和防过热等功能。由于这些机电一体化技术的应 阀、发动机速度传感器、油压传感器 测量主油泵压 ) 用, 使挖掘机提高了作业效率和操纵性能, 降低了油 力 、 油压开关、 阀等。 P x P y p p r 耗, 延长了使用寿命。 图1 《建筑机械》1998年第8期 37 © 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. 　　其中 EPO S— 控制器是该系统的中枢部分, 所谓动力模式, 即可供选择的功率方式, 分 、 它通过微处理器按操纵指令和传感信号控制发动 、 三速。当发动机起动后, 被自动设置为 速, 作 机、主泵和控制阀来完成各项功能。发动机油门控制 业时可根据需要按下监控板上的作业模式按键来选 器通过控制发动机控制马达来控制发动机转速, 油 择所希望的功率方式。动力模式的形成是由于 E 门控制器的油门大小信号来自两个方面, 即来自燃 PO S— 控制器通过对发动机和主轴泵的控制, 使 油控制旋扭和 EPO S— 控制器, 当这两个信号大 发动机输出不同的功率, 同时又使主轴泵对发动机 小不一致时, 油门控制器将执行两者中的较低信号 的输出功率产生不同的吸收率, 组合而产生的。各功 ( 其中 EPO S— 控制器输出油门控制信号是因为 率方式的工作情况如表1示。 ) 选择了不同的动力模式和作业模式 。 2 1　EPO S— 控制器对主泵的控制 2　动力模式 　　大宇挖掘机— 型为了提高节能效果, 对主油