基于扰动―轨迹交叉事故致因理论模型城市交叉口安全探析.docVIP

基于扰动―轨迹交叉事故致因理论模型城市交叉口安全探析 　　摘 要：交叉口是路网的重要节点，交叉口中人、车交通流汇集，交通状况复杂，容易发生交通事故。在基于扰动起源论（P理论）的基础上，引入轨迹交叉论深入研究，建立基于扰动―轨迹交叉事故致因理论模型，该理论模型指出了交通参与者的不安全行为和?辆、道路的不安全状态是交叉口系统产生扰动的直接原因，而不安全行为和不安全状态的时空交叉导致交通事故的发生。以山丹县五岔口为例进行分析得出，该理论模型能显著提升事故致因理论的科学性，全面分析交叉口事故致因，同时对事故预防提供操作依据，进而采取针对性措施防止交通事故的发生，加强交叉口安全管理 关键词：P理论；轨迹交叉论；交叉口；事故致因理论；事故预防 中图分类号：F570 文献标识码：A Abstract： The intersection is an important hub for road network， the traffic flow of human and vehicles collect in the intersection， traffic condition is complicated， that easily happens traffic accident， on the basis of perturbation occurs theory（P theory）， introducing the theory of tracks crossing theory conducts in-depth study， an accident-causing theoretical model of perturbation and tracks crossing theories is founded. This theoretical model points out that the direct cause of disturbance in the intersection system is the unsafe behavior of traffic participants and the unsafe condition of the vehicle and road， and， the time and space intersection of unsafe behavior and unsafe condition leads to the occurrence of traffic accidents. Taking Shandan county five-way intersection as an example to analyze concludes that， the theory can significantly improve the scientific nature of the accident causing theory， comprehensively analyze the cause of the intersection accident， and provide scientific operational basis for accident prevention. And then， taking countermeasures to prevent the occurrence of traffic accidents， strengthening the safety management of intersection. Key words： P theory； tracks crossing theory； intersections； accident-causing theory； accident prevention 0 引 言 交叉口作为城市路网重要的节点，是交通流汇集的地方，同时也是交通事故的多发地[1]。交叉口已然成为城市道路交通安全的关键限制因素，影响着城市的交通安全水平，交叉口的事故数所占比例很大，有必要对城市交叉口进行安全分析 为了防止事故发生，必须研究事故致因理论[2]。事故致因理论研究至今已有90多年的历史，其发展经历了3个重要阶段：一是主要以海因里希因果连锁论事故频发倾向论为代表的事故致因理论，海因里希首先提出人的不安全行为和物的不安全状态的概念，局限性是不安全行为和物的不安全状态的产生原因完全归因于人的缺陷；二是以能量转移论为代表的事故致因理论；三是现代的系统安全理论[3] 本文主要根据交叉口的特点，用扰动起源论和轨迹交叉论来分析交叉口事故，本文如下组织，第一章主要介绍了扰动论和轨迹