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市政路面施工中预应力混凝土控制探析 　　[摘 要]本文从预应力混凝土优缺点及基本施工技术入手，对预应力混凝土在市政路面施工中的控制措施进行了分析与探讨 [关键词]预应力 路面施工 优缺点 控制措施 中图分类号：TU15 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）30-0160-01 在市政路面施工中应用预应力混凝土技术，可减少路面工程所需混凝土、钢材等原料，还能有效延长路面工程寿命，减轻路面维护工作负担，经济性较好。由于预应力混凝土路面具有许多传统混凝土路面无可比拟的优点，对预应力混凝土市政路面施工控制措施的研究对于提高路面质量，推动预应力混凝土在市政工程中的运用具有十分重要的意义 一、预应力混凝土路面的优缺点 主要优点有：一是路面板厚度小，只需传统混凝土路面板厚度的40%～60%，即能提供很高承?d力与抗变形能力。二是路面板长且整体性好，行车平稳性得以改善，路面寿命大幅延长。三是节约环保优势明显，突出表现在钢筋使用量远少于其它路面，制造精良的预应力混凝土路面无需间歇性大修，养护需要及费用与传统混凝土路面相比几乎为零，在当今条条大路都挖断，还未通车又翻新的片面追求GDP，大量路政工程重复投资，浪费巨大的背景下更具有很强的经济意义与现实意义。主要缺点为：一是施工工艺复杂，手工操作工作量大，机械化、自动化程度低，初期投资大。二是设计要求严。主要是随预应力混凝土面板长度的增加，对横向接缝设计要求高，路基约束带来的问题也比较多。三是质量控制要求高，对施工队伍人员素质要求较高，在目前普遍以农民工为主要劳动力投入的现实条件下，达到制造精良的标准难度比较大 二、预应力混凝土在市政路面施工中存在主要问题 一是施工人员素质较低，专业施工队伍缺乏。目前我国在路面施工时为降低成本而大量使用进城务工农民，其专业素质较低，很难达到预应力混凝土路面施工工序与质量控制要求 二是施工现场管理混乱，材料、设备乱堆乱放严重，经常出现材料质量问题。预应力混凝土有严格的材料标准，但在现地施工时往往由于管理混乱而出现乱用混用等问题，导致工程质量受损 三是施工控制整体性差。预应力混凝土路面施工中钢筋、模具、建模、浇注、养护是密不可分的整体，只有按照流程工艺对每一施工项目进行全程全方位控制，保证其质量达到预定设计标准。但现实中施工中控制标准往往随意性大，细节管理缺乏，整体质量因木桶效应而出现下降 三、提升预应力混凝土在市政路面施工中控制措施 1.全面分析路面设计影响因素，严把工程设计关 一是要全面收集与分析工程交通资料信息，重点对路面使用年限及特征、交通量大小、临界荷位、混凝土强度与疲劳破坏指数、地基刚度与基层顶面阻系数等路面工程资料进行详细分析与分解，确保在设计时即能全面考虑各种因素对市路面施工与工程质量的影响。二是结合路面工程实际确定各相对应力量与损失计算方法，提高设计的合理性与实用性。重点把握：（1）预应力路面板应略大于相应其它混凝土路面0.65倍，建议运输量大，超载超限严重地区应为0.7～0.75倍。（2）在接缝设计上须能容忍板端位移，接缝材料须耐磨、抗疲劳与防腐、密封防水无杂物，接缝施工程序与预应力张拉方法相适应，交通荷载不会使接缝产生过大应力。（3）预应力路面板端部锚固区锚具下所需配置间接钢筋须满足局部受压承载力要求，既保证在张拉钢筋时锚具下锚固区混凝土不开裂也不产生过大变形。4.板端部设计应防止板在端部发生局部承压破坏，重视伸缩缝设计，保证伸缩缝正常工作 2.提升材料检验与现场管理力度，严把施工材料质量控制关 材料的质量和性能是直接影响工程质量的主要因素。重点把握以下几点：一是严把水泥质量关。重点应在水泥是否错进或混进，是否有受潮结块情况等。另外还需要做好现场堆放管理，避免施工现场由于操作人员责任性差，形成混合乱用。二是加大混凝土集料质量控制。重点搞好集料原料筛选与贮运工作，防止混杂、分离、跌碎和污染。三是控制好外加剂质量。重点放在性能试验报告复核，不随意添加外加剂及防潮、分组堆放 3.注重全过程要素细节管理，加强路面施工过程控制 一是扎实做好路基工程，落实路基控制。由于市政路面工程大多工期短，施工快，路基控制对路面工程质量能否经受时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验至关重要。重点是扎扎实实做好路基填筑，尤其重视原地面处理及坡面地基处理 二是对预应力筋施加预应力之前，要做好充分准备。重点是在程序严格、组织严谨和操作人员正规，构件外观尺寸符合设计要求，安全防范机制到位 三是提高拌和质量，合理确定配合比。重点应在根据设计的预应力混凝土强度等级和质量检验及施工和易性等要求确定配合比，充分考虑市政路面工程项目特点、气候条件、混凝土输送方式等因素进行配制。浇筑时要注意防