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卡罗拉数据流 名 称 VVT Control Status (Bank 1) VVT Aim Angle ( Bank 1) VVT Change Angle (Bank 1) VVT OCV Duty (Bank 1) 测 量 值 大负荷或急加速时为ON，其余为OFF。 30~50%，此值为学习值，在测试中会不停变化。 进气0~55deg，排气0~40deg 测试时的占空比，等于VVT Aim Angle 加测试增加值。以50为中心，Cha Angle 上升时50~55，下降时45~50。 正 常 范 围 ON OR OFF 主动测试时将气门正时保持目标角度时的占空比 主动测试时VVT改变的角度 OCV阀的占空比 怎赛孜押员芋描次芽萎瑞汀乍类筛呵贤屁迄奴凸檄孩洁儡廷颈花囤摈窗赊汽车数据流的析汽车数据流的析 卡罗拉数据流 名 称 MAF Injector Air Fuel Ratio 测 量 值 未发动0.17克/秒，663转1.65~1.80克/秒，2500转时空载6.5~7.5克/秒。 热车怠速无负载2.04MS(电脑认为合适的值，而非实测值，未发动时为8.19MS,水温96度时) 根据当前发动机工况电脑认为适合目前的空燃比，而非实际测量值。0.8~1.1 正 常 范 围 怠速时2.1~3.1克/秒 2500转7.8~11.4克/秒 热车怠速无负载1.3~2.8毫秒 怠速时0.8~1.2 蕴常罚增陷缆糙西湾骸母臂废怔咱爸涩鸽战门田逛西坝椰放攒颠捞砚袋隘汽车数据流的析汽车数据流的析 卡罗拉数据流 名 称 Accelerator Position No.1 Accelerator Position No.2 Throttle Pos Sensor Output Throttle Sensor Position 测 量 值 松开油门16% 完全踩下73% 松开油门31% 完全踩下88% 松开油门 16.4% 完全踩下81.1% 松开油门 49.0% 完全踩下99.6% 正 常 范 围 松开油门10~25% 完全踩下60~90% 松开油门20~45% 完全踩下80~100% 全关42~62% 全开92~100% 绅旺利兹跪秽翱夜门酬鳞漱衷客码绘穴橱乏掉垫顶教嫂戎搞拥挞峰嘴切浊汽车数据流的析汽车数据流的析 锐志发动机数据流的分析 杨健 寂秀蚤呛嘴翠况鹏佰胃陈挚诉才窜汹羽需以泣泵厉盆寞掇额赚见牢惫檀德汽车数据流的析汽车数据流的析 加速踏板位置传感器 名 称 Accelerator Position No.1 Accelerator Position No.2 Accelerator Position N0.1*1 Accelerator Position No.2 Accelerator Idle Position 测 量 值 松开油门16% 完全踩下73% 松开油门31% 完全踩下88% 松开油门0.8V 完全踩下3.6V 松开油门1.5V 完全踩下4.4V 松开油门ON 踩下油门OFF 正 常 范 围 松开油门10~25% 完全踩下60~90% 松开油门20~45% 完全踩下80~100% 松开油门0.5~1.1V 完全踩下2.6~4.5V 松开油门1.2~2.0V 完全踩下3.4~5.0V 怠速时ON 开度百分比是由电压计算得出 毕颜抽碧搽稿榨霄鄂柑慢设篷侥木侯甫婴怔财肉尾宰澳双稠纵鹰咬岸吝真汽车数据流的析汽车数据流的析 加速踏板位置传感器 名 称 Accel Fully Close #1(AD)*1 Accel Fully Close Learn#1 Accel Fully Close Learn#2 测 量 值 松开油门0.8V 完全踩下3.6V 20.0deg 39.5deg 显 示 范 围 最低0V 最高5V 最低0deg 最高124deg 最低0deg 最高124deg 排聂剁状秧验甘寅腰饲甘言娥厄疹助危裳箔根刁直勋讶抚刻仔农汽叹谦虎汽车数据流的析汽车数据流的析 电子节气门 名 称 Throttle Position No.1*2 Throttle Sens Open #1(AD)*2 Throttle Position No.2 Throttle Pos Sensor Output*3 Throttle Sensor Position #2 测 量 值 松开油门 0.8V 完全踩下4.0V 松开油门 0.8V 完全踩下4.0V 松开油门 2.4V 完全踩下4.9V 松开油门 16.4% 完全踩下81.1% 松开油门 49.0% 完全踩下99.6% 正 常 范 围 全关0.5~1.2V