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【2017年整理】安全门绝缘与等电位(设计)
《地铁设计规范》GB50157-2003中“8.7.16 屏蔽门应有良好的绝缘和接地，保证乘客安全。”其在条文说明“8.7.16当列车采用架空接触网受电时，屏蔽门门体与站台土建结构应绝缘。同时站台缘口往内延伸2m范围内在站台装饰层下需铺设绝缘层（非屏蔽门系统同样处理），设计耐压以均不小于150V为宜。”
《地铁设计规范》GB50157-2013中“9.3.11当站台设置站台门时，自站台缘起向内1m范围的站台地面装饰层下应进行绝缘处理。”其条文说明“9.3.11本条规定1m范围内装饰层下作绝缘层处理。是为了防止可能出现车辆电位高于车站地电位，而危及乘客人身安全。绝缘层要求耐压不小于500Ω。”
《地铁设计规范》GB50157-2013中“26.5.7站台门与列车车厢宜保持等电位，当与钢轨有联接需求时，等电位要求应符合下列规定：1站台门与钢轨应采用单点等电位连接，门体与钢轨连接等电位电阻值不应大于0.4Ω；2正常情况下人体可触及的站台门金属构件应与车站结构绝缘，门体与车站结构之间的绝缘电阻不应小于0.5MΩ。”
《城市轨道交通站台屏蔽门系统技术规范》CJJ183-2012中“4.4.8当采用钢轨作回流轨时，屏蔽门应与钢轨进行等电位连接，等电位连接应符合下列规定：1正常情况下人体可触及的屏蔽门金属构件应与土建结构绝缘，单侧站台门体与车站土建结构之间的绝缘电阻在500VDC下不应小于0.5MΩ。2在屏蔽门站台侧、端门内外的地面应设置距离门体不小于900mm的绝缘区域；在端门内外两侧墙面高2m范围内应设置距离门体不小于900mm的绝缘区域。”
设计时考虑安全门系统门体与土建接触部分采用绝缘安装，安全门门体与土建结构之间的绝缘电阻值不小于0.5MΩ（用500VDC兆欧表测量）。并在站台装饰层下（站台侧、端门内外距离门体2000mm）铺设绝缘层，绝缘层要求对地绝缘电阻不小于0.5MΩ（用500VDC兆欧表测量）。考虑到接触网断线后可能与安全门门体接触产生安全隐患，以及车辆电位与安全门之间存在电位差也会影响乘客的乘车安全，因此，根据上述设计标准和规范要求，安全门门体与钢轨需作等电位连接。而安全门的绝缘安装、站台层绝缘是进行等电位连接的前提条件。
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