第九章 国际铁路货物联运及大陆桥运输.pptVIP

第九章 国际铁路货物联运 一 及大陆桥运输 关键词：国际铁路货物联运；大陆桥运输；西伯利亚大陆桥；亚欧大陆桥；OCP运输 铁路货运在中国对外贸易中的作用 有利于发展同亚欧各国的贸易 有利于开展同港澳地区的贸易 对进出口货物的集散和各省物资交流起着重要作用 * 中国通往邻国的铁路干线及国境车站 滨洲线 集二线 北疆线 滨绥线 沈丹线 长图线 梅集线 湘桂线 昆河线 * 国际铁路货物联运 凡使用一份统一的国际铁路联运票据，由铁路部门经过两国或两国以上铁路的全程运输，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需发、收货人参加，这种运输方式称为国际铁路货物联运，简称“国际联运”。 《国际铁路货物联运协定》——《《国际货协》》 《国际铁路货物运送公约》——《国际货约》 * 《《国际货协》》　　 《《国际货协》》于1951年，由苏联、波兰、民主德国、阿尔及利亚等八国在华沙成立的铁路合作组织所订立的，全称《国际铁路货物联合运输协定》，我国于1953年加入该协定。该协定的目的在于加强社会主义国家间的经济合作和交流，对抗西方国家的封锁。 * 《国际货约》 19世纪后半期，欧洲各国之间开办了国际铁路货物联运，1886年建立了国际铁路常设机构“国际铁路协会”，随后于1890年，欧洲各国代表在瑞士首都伯尔尼举行会议，制定了《国际铁路货物运送规则》，即“伯尔尼公约”。该公约经各国政府批准后，于1893年1月1日起实行，1934年在伯尔尼会议上对该公约又重新修订，改称为《国际铁路货物运送公约》，简称“国际货约”，于1938年10月1日开始实行。当时参加国际货约的国家有：南斯拉夫、奥地利、瑞士、西德、法国、意大利、比利时、荷兰、西班牙、葡萄牙、芬兰、瑞典、挪威、丹麦、土耳其、希腊、卢森堡、英国、东德、保加利亚、匈牙利、罗马尼亚、波兰、捷克斯洛伐克。以后又屡经修改，以适应国际形势的不断变化。 * 国际铁路货物联运的基本条件 1、同参加《国际货协》和未参加《国际货协》但采用《国际货协》规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送票据负责运送至最终到站交付给收货人。 2、同未参加《国际货协》铁路间的货物运送，发货人在发送路用《国际货协》运送票据办理至参加《国际货协》的最后一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转人转运至最终到站。 3、通过过境铁路港口站的货物运送，从参加《国际货协》铁路的国家，通过参加《国际货协》的过境铁路港口，向其他国家（不论这些国家的铁路是否参加《国际货协》）或者相反方向运送货物时，使用《国际货协》运送票据只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送。 * 国际铁路货物联运办理种类 整车 零担 大吨位集装箱 * 国际铁路货物联运运单（参考） * 国际大陆桥运输概况 大陆桥运输的概念 大陆桥运输是指以横贯大陆上的铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连结起来的集装箱连贯运输。 大陆桥运输一般都是以集装箱作为媒介，采用国际铁路系统来运送，故又称大陆桥集装箱运输。 * 大陆桥运输的产生与发展 * 亚欧大陆桥 * 提问： 有一批安防产品需从中国山西运至西班牙的塞维利亚（Seville）应如何设计运输线路？ 中国山西 塞维利亚 * 通过新亚欧大陆桥 经天津港海运，经马六甲海峡、科伦坡、曼德海峡、红海、苏伊士运河、地中海到达塞维利亚 * 北美大陆桥 * 第二节　亚欧大陆桥运输出口货运业务 贸易合同中的大陆桥运输条款 出口时在对方站点交货的条款 进口时在对方站点交货的条款 * 亚欧大陆桥运输出口业务程序 托运与承运 配载与报关 制单 请车发运，签发正本提单 * 亚欧大陆桥运输的运输费用 中国国内段运费 前苏联（包括俄罗斯和独联体）段的过境运费 欧洲段运费 集装箱使用费 代理费或佣金 * 第三节 亚欧大陆桥运输进口货运业务 业务流程 委托国外代理 传递发货信息 准备接货 进口集装箱口岸交接 到达提货 * 美国OCP运输 OCP运输的概念 OCP是“Overland Common Points”的简称，意指“内陆地区”，是享受优惠费率通过陆运可抵达的地区。所谓“内陆地区”，根据费率规定，以美国西部9个州为界，即以洛矶山脉为界，其以东地区均为内陆地区，面积约占全美2/3。 * OCP的具体做法 成交签约 按OCP运输条款成交签约后，发货人按OCP费率支付运费，把货物运到收货人指定的西岸港口后，发货人即完成了联运提单中的运输责任。 运输单据 在货物的运输标志内同时注明卸货港和OCP的最终目的地，如“Seattle OCP Chicago”。 *