铁路运输设备第12节课-区段站和编组站.pptx

第三章 铁路车站与枢纽;复习;复习;复习;区段站;区段站;区段站;16:30;16:30;16:30;16:30;16:30;16:30;16:30;16:30;编组站;编组站;编组站;编组站;编组站;编组站;编组站;编组站;编组站;编组站;编组站;编组站;编组站;编组站;编组站;驼峰的分类： 根据每昼夜解体的车辆数和相应的技术设备，调车驼峰可分为以下三类： 大能力驼峰（4000辆，≥30条调车线） 中能力驼峰（2000~4000辆，17~29条调车线） 小能力驼峰（2000辆，≤16条调车线） ;驼峰调速工具： 用于提高驼峰的改编能力，保证作业安全所必须的设备 常用的调速工具有手闸、制动铁鞋、车辆减速器和减速顶等 机械化驼峰上，铁鞋、车辆减速器 自动化驼峰上，自动化控制 ;减速器： 主要有压力式钳形减速器和重力式减速器两种形式 压力式钳形减速器，是利用压缩空气作为动力，由钢轨两侧的制动夹板挤压车轮进行制动，;减速顶： 减速顶是一种不需要外部能源，可以自动控制车辆溜放速度的调速工具 减速顶由外壳、吸能帽、活塞组合和止冲装置等组成。;减速顶：;编组站选址，应考虑一下几个方面： 妥善处理与城市的关系 编制站位置应便利集纳车辆 为干线运输服务的路网性编组站，应远离城市，设在主干线顺直的地点 肩负干线与地方运输双重任务的区域性编组站，应远离城市，设在主要干线车流顺直的地点，而且要靠近城市中货流产生的地点，如工业区、仓库区等 ;编组站选址，应考虑一下几个方面： 主要为地区服务的工业或港湾编组站，则应设在车辆集散的地点附近，不可远离城市。 当编组站位于铁路枢纽网的终端时，则应设在铁路干线引入方向的市郊。;编组站布置图： 编组站的主要作业是在编组站的各个车场上完成的。因此到达场、编组场（调车场）、出发场就成为列车改编作业的主要场地。 调车设备时编组站的核心设备。 调车设备的数量与规模及各车场的相互位置，就构成了编组站不同形式的布置图。;编组站布置图： 按调车设备的套数及调车驼峰方向分裂 单向编组站：只有一个调车场，上下行合用一套调车设备。 双向编组站：有两个调车场，上下行各有一套调车设备。;编组站布置??： 按每一套改编系统内车场相互位置和数目分： 横列式编组站：上下行到发场横列于调车场两侧或一侧，简称一级三场或一级二场编组站。 纵列式编组站：到达场、调车场、出发场顺序纵列布置，简称三级三场编组站 混合式编组站：到达场与调车场纵列，上下行出发场横列于调车场两侧或一侧，简称二级四场或二级三场编组站。;关于“几场几站” “场”是指车场排列形式，一级式就是车场横列，二级式是到达场、调车场纵列。;16:30;16:30;16:30;16:30;16:30;16:30