降低设备故障停线时间(5月6日最终版).ppt

1 感谢各位评委的大力支持！ 缩短电瓶箱分装线停线时间 北汽福田汽车股份有限公司 设备电气改善QC小组 2009年4月 “北新杯”暨北京市第五十四次QC小组成果发表会 10次 活动次数 2008.9-2008.12 活动时间 指导人 组员 组员 副组长 组员 组长 组内职务 科长 维修班长 电气工程师 电气工程师 副科长 科长 单位职务 96课时 制造部 设备能源科 男 王 硕 4 72课时 总装部 男 何 深 5 48课时 制造部 设备能源科 男 吴 广 2 促进欧曼工厂产能提升,降低设备故障率,开发先进的设备故障诊断技术，减少设备故障诊断时间，节约设备维修成本. 缩短电瓶箱分装线设备故障停线时间 预期效果 本年度课题名称 90课时 制造部 TPS推进科 男 张文旗 6 96课时 制造部 设备能源科 男 何利兵 3 48课时 制造部 设备能源科 男 张 宏 1 QC培训课时 所属单位 性别 姓 名 序号 小 组 成 员 6人 小组人数 攻关型 小组类型 2007年6月1日 成立日期 制造部设备能源科 部 门 设备电气改善QC小组 小组名称 北京欧曼重型汽车厂 单 位 QC小组登记表 必须加班，才能完成 整车生产订单 一、选择课题 2008年8月份总装车间生产线停线时间统计表 电瓶箱分装线设备故障停线时间为84.5分钟，占设备故障停线时间68%，居首位。 2008年8月生产设备故障总停线时间长达125分钟。 恶果 编制部门：制造部 统计员：李宁 责任部门 8月(分钟/月) 目标 (分钟/月) 指标名称 指标类别 技术中心 3.33 62 60 设计月均停线时间 合计 缺件月均停线时间 设备月均停线时间 装配月均停线时间 质量月均停线时间 质量控制部 25 75 60 总装部 0 10 10 设备能源科 38.88 125 90 物流管理科 24.29 87 70 91.5 359 290 生产线停线指标 目标差异率 实际 完成 值 总装车间月度停线时间统计表 84.5 125 百分比 停线时间（分钟） 68% 电瓶箱分装线 驾驶室天车故障 发动机天车故障 发动机分装线故障 其他设备 吊车架天车故障 8月生产设备故障 停线时间排列图 100% 96% 94% 83% ■小组选定课题：缩短电瓶箱分装线设备故障停线时间。 二、现状调查 820 / / 84.5 84.5 0 合计 160 何深 总装维修班 27 27 0 OMRON行程开，WLG2-LD，1 个 因升降台的摇晃，经常检测不到信号。将接近开关更换行程开关检测 由于升降台下降滑动到下降位接近开关的感应距离大 2号下降位接近开关无信号 2008.8.29 16:16 0 何深 总装维修班 12 12 0 调整接近开靠近托盘，距为 1mm 检测开在到检测托盘的感应距离大 1号升降台出位接近开关无信号 2008.8.27 8:56 120 何深 总装维修班 8.5 8.5 0 OMRON接近开关，Ni8-m18-AP6X-H1141，1个 经查检测开关损坏，无信号，更换新检测开关 由于托盘在下滑轨前行时将接近开关撞坏 1号升降台出位接近开关撞坏 2008.8.16 15:33 160 何深 总装维修班 16 16 0 OMRON行程开关，WLG2-LD，1 个 经查检测开关损坏，无信号，更换新检测开关 由于1号升降台上升不到位检测开关损坏，上升电机长时间运转过载电流大，使得断器自动保护断开 1号升降台断路器过载断开 2008.8.1211:16 380 何深 总装维修班 21 21 0 交流接触器 3TF30-10OX-AC220V，1个 被卡托盘取走，更换同型号容量的接触器 由于托盘卡住升降台，升降机负载过大，损坏接触器 1号上件升降机接触器损坏 2008.8.8 9:8 电气 机械 修理 费用(元) 修理 负责人 修理 单位 停机 时间 维修 时间 更换部件名称/规格型号/更换数量 处理措施 故障原因 检查 故障 类型 故障发生 日期时间 机械部四院 制造安装厂家 2002年３月６ 投入使用日期 163000元 设备 原值 DO94301-501 规格型号 电瓶箱 分装线 设备名称 OM-Z1-036 设备 编号 顺序号： 记录编号：QR22509-033A 总装部生产设备故障修理项目记录表 现状调查一 ： 2008年8月份电瓶分装线设备维修记录 调查结果：8月份电瓶箱分装线共发生5次故障，全部为电气故障。设备故障的主要问题是电气故障。 现状调查二：小组成员2008年9月对电瓶箱分装线电气维修时间进行调查 8月份电瓶箱分装线电气维修时间统计表 5 1 1 1 1 1 频次