船舶管路系统弹性支承在冲击作用下位置优化设计.docVIP

船舶管路系统弹性支承在冲击作用下位置优化设计 　　摘 要：受外界因素影响，一旦船舶受到外力碰撞，就会发生强烈振动，对船舶的安全造成了较大影响，严重时将破坏船舶管路系统，最终影响船舶的稳定运行。为了了解船舶管路系统弹性支撑受到冲击之后所发生的变化，本次利用不同条件下直梁模型来模拟管路系统运行，采用等效控制方法等构建了数据方程，获得了不同情况下直梁模型所产生的动态影响情况。经过对模型遭到撞击后所产生的周期荷载及振动变化可知，只有合理的布置弹性支撑位置，才能避开共振区域，进而提高了弹性支撑减振效果，以期给相关学者提供借鉴 关键词：船舶管理系统；弹性支撑；位置优化设计 在战争中，船舶经常会受冲击作用造成内部部件损坏，进而产生严重的故障问题。随着科学技术的发展，加强了船舶管路系统的研究力度，主要利用随机输入对弹性支撑参数及位置等进行了分析，但没有对冲击荷载及位置优化等进行分析。本次主要采用直梁模拟船舶管路系统，并利用模型计算、控制等一系列操作，对不同位置的弹性支撑进行了验算，可以得到各种动态响应参数，确定了弹性支撑位置 一、构建数学模型 本次主要对船舶弹性支撑管路系统进行研究，结合弹性支撑情况，将管路系统中的一部分作为了直梁模型。通常可以将管路系统划分为两个阶段进行分析：第一阶段，受冲击荷载影响，系统可得到初始速度。但是此阶段冲击荷载作用的实践较短，产生的冲击较大，所以可