货运周转量与GDP相关性分析及我国与美国横向对比.docVIP

定义 货物周转量： 货物周转量是指在一定时期内，由各种运输工具实际完成运送过程的以重量和运送距离的复合单位（吨公里）计算的货物运输量。把各种运输工具采用各种运输形式（铁路、公路、水运、空运、管道）完成的货运量或货物周转量相加，就得到货运总量和货物总周转量。 国内生产总值： 国内生产总值（Gross Domestic Product，简称GDP)是指在一定时期内（一个季度或一年），一个国家或地区的经济中所生产出的全部最终产品和劳务的价值，常被公认为衡量国家经济状况的最佳指标。它不但可反映一个国家的经济表现，还可以反映一国的国力与财富。 工农业总产值： 工农业总产值 gross output value of industry and agriculture 　　工农业总产值是工业总产值加农业总产值，是工业和农业两大物质生产部门在一定时期内所生产的全部产品的价值总和。 （定义来自百度词条） 上图为我国1978年至今全国货物周转总量的增长趋势图。详细数据间表（一） [数据来自中国统计年鉴2011] 我国货物周转量自1079年实行改革开放以来一直呈上升趋势，而1978年以前一直处于十分低的水平。从全国货物周转量这一角度来看，改革开放确实是我国步入飞速发展的第一步。还有一个值得关注的点在2003年。2003年以胡锦涛、温家宝为代表的新一届中央领导上任，大力推进经济建设，此后连续九年我国货物周转量一直保持较高增长。 上图为我国货物周转量与GDP的数量之间的关系。呈正相关性。虽然二者的单位不同，但是仅仅从数值上进行比较： 1 两个数据曲线有交叉点，这说明在改革开放前我国运力偏低而且运送的大部分货物为大宗低值物品。估计为煤炭、铁矿石、木材、粮食等物品。 2 两个数据曲线在交叉点之后二者的差额越来越大，这说明随着我国经济的不断发展运送的货物价值在不断增加，由此可以推断我国的产业有传统的第一第二产业在逐步转型。资本较高的货物代表着我国的科技水平、经济水平在不断提高。 上图为本人用EXCELL中的correl相关性函数计算的二者之间的相关性 得出的值为： 0.994722 可见二者之间有十分高的相关性。 但是毕竟二者的单位都不相同，不能给予读者更为直接的印象。故自我开发，比较两个数据的年增长比例之间的关系。 如1996年GDP年增长比=（1996年GDP—1995年GDP）÷1995年GDP 年份 货物周转量年增长百分比 GDP年增长百分比 1990 0.427062 1.070513 1991 0.06788 0.166794 1992 0.043985 0.236071 1993 0.048902 0.312383 1994 0.090994 0.364067 1995 0.073976 0.261337 1996 0.018962 0.170788 1997 0.049055 0.109537 1998 -0.00771 0.068748 1999 0.065088 0.062496 2000 0.092504 0.106354 2001 0.076475 0.105233 2002 0.062377 0.097374 2003 0.062607 0.128727 2004 0.28938 0.17711 2005 0.155707 0.156738 2006 0.106927 0.169663 2007 0.141591 0.228815 2008 0.087569 0.181464 2009 0.107283 0.085521 2010 0.161333 0.176881 根据以上公式类推得出1992年~2010年每年的货物周转量增长百分比以及国民生产总值的年增长百分比。然后制作线性表格得下图。 分析： 两个数据的年增长百分比之间的关系较以前明朗许多，我们可以清晰的看到二者在1994年、2000年、2004年、2007年同时到达小高峰点。大致呈同增同减的趋势。但是可以十分清晰的看到GDP的增速总体上在放缓[小高峰一次比一次低（大致）]，货物周转量的增速整体上在加速[小高峰一次比一次高（大致）] 据此我们可以得出一个结论：我国物流业市场近二十年处于不断壮大阶段，而且物流业在逐步增大在GDP中的比重，更确切地说：物流业对于我国国民生产总值增长的贡献在逐年加大。 横向与美国进行比较 由于本人在网上查不到美国历年的货物周转量，只查到1990~1993年四年连续的货物周转量以及GDP量经过比较得到与中国2007年~2010年的GDP总量基本一致，然后对于这四年两国的货物周转总量进行比较。 参数 年份 1990年 1991年 1992年 1993年 美国货物周转量 46590.51 46123.8