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交通运输09秋《运输组织学》期末复习指导题 1、始发直达列车，由一个车站所装的货车组成，通过一个及其以上(编组站)不进行改编作业的列车。 2、按照乘务员工作时间，可分为一般机车交路和（长交路）。 3、车站从业务性质上可分为客运、货运.移动　 )。 5、查定调车作业时间标准的方法有计算法和( 写实法 )两种。” 6、铁路线都以分界点划分成区间或( 闭塞分区 )。 7、列车运行图是运用坐标原理对列车运行时间、（ 空间 ）关系的图解表示。 8、在铁路实际工作中，通常又把通过能力分为三个不同的概念，即设计通过能力、( 实际 )通过能力和需要通过能力。 9、车辆从始发站被输送至终到站所经过的路线称为车流（车流运行径路 ）径路，简称为车流径路。 10、调车工作必须实行统一领导和( ．单一指挥)。 11、“五定”班列的特征是“定点、定线、定车次、(定时、定价 )。 12、凡由铁路车站承运并填制货票以(运用车)运送货物的装车，均按装车数统计。 13、编组站的作业控制系统的主要功能有进路自动控制、车辆溜放速度自动控制、( 机车遥控)。 14、列车速度指标包括列车运行速度、列车技术速度、列车(旅行速度)。 15、运行图上的列车运行线(斜线)与车站中心线横线的( 交叉点　 )，即为列车到、发或通过车站的时刻。 1. (分界点 )是指:车站、线路所及自动闭塞区段的通过信号机。 2. 追踪运行图中，同方向列车的运行以为间隔。3. 驼峰按其线路配置和技术设备的不同，可分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰和(自动化驼峰)。 4. 铁路运送旅客和货物，是以方式办理的5.在双线区段，相对方向的列车可以在上交会，列车越行必须在上进行。6. 列车到达、出发或通过所需占用的一段站内线路称为(进路)。 7. 车站从上可分为8.列车运行调整有组织列车始发正点 组织列车运行正点两方面的问题。(编组站 )不进行改编作业的列车。 10、按照正线的数目列车运行图分为：单线运行图、双线运行图、( 单双线)运行图。 11、铁路能力负荷包括技术经济负荷。( 装车数)统计。 13、从列车运行速度来分，我国铁路目前采用的是非平行图运行图，原因是客货混跑( 迂回)三种。 15、货物列车编组计划包括装车地直达列车编组计划技术站列车编组计划两大部分。1．什么叫客流？是旅客根据出行需要，按照自己的支付能力，选择一定的运输方式，在一定时间和空间范围内作有目的的移动。客流有流量、流向、流距、流时四个要素组成，分别表示客流的数量、方向、行程和 2．接发列车时需办理哪些作业?办理区间闭塞准备接车或发车进路开放和关闭进站信号或出发信号接、交行车凭证(不使用自动闭塞和半自动闭塞时)迎送列车及指示发车列车到达或出发后，车站值班员应及时将到、发时刻通知邻站和向列车调度员报告，并填记《行车日志》。3．组织装车地直达列车需具备哪些条件? 具备条件：货源充足，流向集中的一定数量的直达车流 装车站或企业专用线有足够的装卸设备与劳力，具有组织直达列车能力 调车设备有编组直达列车的能力 有足够的空车供应，保证直达列车装车所需要的空车。工作量u可通过哪两种方法得到，在日间实际运输生产中结果一致吗？为什么？可以采用使用车加接入重车的方法，也可以采用卸空车加交出重车的方法。这两个值在日间实际运输生产中可能不一致，主要因为管内运用车数日间可能会有稍许的变化。5．车站到发线通过能力取决于哪些因素？车站到发线通过能力取决于：各种货物列车（无调中转列车`部分改编中转列车、到达解体列车、自编出发列车）占用到发线时间标准；货物列车行车量及各种货物列车之间的比例关系； 单车占用到发线时间标准； 固定作业占用到发线时间；其他作业占用到发线时间。到发线空费时间。 ①实际空闲的货车； ②装车作业未完的货车； ③倒装作业为装完的货车。 12、为完成各项客货运及运转工作，中间站一般具有哪些技术设备？ ①供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出线、装卸线等)； ②供服务旅客用的旅客站舍及站台等； ③供货物作业用的货场及仓库等； ④信号、联锁、闭塞设备及通信设备。 13、技术站列车必须办理的技术作业有哪些？ 车辆的技术检查和修理； 车辆的货运检查及整理； 车列的票据交接； 14、何谓中间站？ 设在铁路区段内的车站， 办理列车接发、会让作业及摘挂列车的调车作业。有些中间站还办理市郊列车的折返和列车的始发和终到作业。 15、《站细》主要内容有哪些？ ①车站概况和技术设备； ②日常作业计划及生产管理制度； ③接发列车工作； ④调车工作； ⑤客货运工作； ⑥军事运输工作； ⑦