富水砂质粉土层超浅埋大跨道路隧道近距离双洞分修工法.docVIP

富水砂质粉土层超浅埋大跨道路隧道 近距离双洞分修工法 中铁隧道集团： 吴全立 刘招伟 张文强 一、前言 砂质粉土在细度上界于粉砂与粘土之间，具有砂之渗透性和土质地层致密性的特点，注浆时普通浆液扩散性能差，致使堵水和加固效果差。长期以来，砂质粉土地层被视为暗挖隧道工程施工的禁区。以前在富水粉土层施工的隧道，通常采用明挖法或盾构法施工，采用明挖法对环境影响大，采用盾构法施工对于短隧道工程一次性设备投入费用高昂，成为制约类似地层城市建设与道路发展的关键因素。 中隧集团在杭州市解放路延伸工程的隧道施工中，针对富水砂质粉土层、浅埋、近距离双洞大跨分修暗挖隧道的特点，通过采用全断面预注浆、结合超前大管棚、降水等辅助措施，运用CRD工法进行左右洞开挖，以监控量测为基础，实行信息化施工，成功地解决了富水砂质粉土层的液化与管涌问题，有效防止了灾害性涌水、涌砂事故的发生，保证了隧道施工过程中周边敏感构筑物（水厂建筑群、沪杭铁路、古树群以及煤气和供水主管线）的安全。为此，通过对注浆参数、降水方法、管棚施工工艺等方面的不断完善、发展和总结，形成了本工法。 二、工法特点 1、采用全断面预注浆：周边加固范围1.5m，注浆段长5 m，注浆管采用φ32TSS注浆管，结合周边小导管形成有效的注浆加固体，达到控制涌水涌砂，限制地层沉陷的目的。在注浆过程中，根据砂质粉土层在注浆时扩散的不均匀特点，采用双向膨胀式止浆塞，从而达到控制浆液扩散距离的目的，探索出了一套分段限量控制注浆工艺。 2、采用超前管棚支护：根据地表建筑物敏感程度，采用不同型式的超前管棚。如在过古树群段由于主要目的是防止地层损失，采用常规的108管棚，密排布孔；过沪杭铁路及过水厂配电房等敏感段采用φ299夯管大管棚。 3、成功应用分次降水技术：为防止出现注浆盲区而局部发生涌水涌砂对敏感构筑物产生的危害，在本工程中采用深井降水结合洞内轻型井点降水的分次降水技术，解决了暗挖隧道施工过程中涌水涌砂现象的发生，确保了周边敏感构筑物的安全。 4、设备配套合理、可操作性强、适用范围广、对周边构筑物影响小、安全可靠、工程成本较低。 三、适用范围 适用于富水砂质粉土层的城市地下轨道、道路隧道、及地下空间开发等采用浅埋暗挖法施工的地下工程。 四、工艺原理 针对富水砂质粉土层的管涌与液化特性，关键在于防止涌水涌砂，其对应措施为全断面预注浆结合地表深井降水与洞内的轻型井点降水。在管棚超前强支护和周边小导管的联合保护下，采用CRD工法将整个工作面分成6步开挖，即“化大为小，步步成环，加强支护，及时监测”，以控制地表沉降，减弱对敏感构筑物的影响。两洞按设计错开一定距离分别进行修建。工艺原理示意参见图1。 图1 工艺原理示意图 五、施工工艺流程 （一）关键工艺 1、全断面预注浆工艺 （1）注浆材料 根据可注性判别式(N1=D15/G85)的理论，对砂质粉土层进行取样分析，并按照层厚加权取各层15%土粒含量的粒径平均值，然后从理论上计算得到可注入材料含85%的粒径（G85应小于8μm）。因此，在注浆材料上选用的超细水泥应附合这个指标，即选用MC12以下粒径的超细水泥。一般地段注浆采用超细水泥-水玻璃双液浆，特殊地段如对注浆加固要求条件较高，可选用超细型TGRM加固型注浆材料（为无机超细复合型注浆材料，耐久性好，浆液固结率高，抗分散能力强，强度高，快凝，稳定性好，微膨胀，是新一代加固型注浆材料）。 （2）TSS注浆管钻进成孔工艺 利用风钻一次性冲击顶进，减少反复成孔下管产生的流砂和地层损失。 （3）后退式分段限量注浆工艺 根据地层的不均匀层理现象，对后退式分段注浆工艺进行优化和改进，采用小分段（一般小至0.3m）限量注浆技术、双向式止浆塞系统，从而有效地限制浆液的水平扩散距离，提高注浆加固均一性，取得了较好的整体加固效果。 2、管棚钻进成孔工艺 管棚钻进过程中采用一次性钻头、管棚钢管跟进、无水钻进、限量取土等技术，以解决富水砂质粉土层液化流砂和成孔下管难的问题。 3、地表深井与洞内轻型井点降水工艺 在隧道两侧设置地表深井进行降水，截断隧道施工区域内地下水与周边水域的联系，合理降低隧道开挖引起的动水压力。由于淤泥质夹层的存在，地表深井降水深度有限，采用洞内轻型井点进行配合降水，进一步降低水头压力，为隧道开挖创造有利的环境。 4、分步开挖工艺 采用CRD开挖工法，将大跨洞室化作小跨洞室，使洞室结构受力转化更加科学合理，并在开挖过程中采用监控量测技术对施工进行全程监控，确保地表构筑物和路面行车的安全。 （二）施工工艺流程（见图2） 六、操作要点 （一）深井降水施工 1、使用范围及意义 地下水位较高，渗透系数在10-4cm/s，隧道两侧3至6米范围内有布井条件。采用深井降水可在砂质粉土层将地下水位降低8至11米，同时将隧道两侧的地