优化催化裂化原料实现全厂效益最大化.pdfVIP

!!!!兰蔓!!堂竺!!塑 童虽垦童垦童尘 堡塑垫查兰三堡!兰三竺兰兰!竺竖!!!竺!坚!!!!!!!竺!竺! 优化催化裂化原料 实现全厂效益最大化 刘初春，范文军+ (大连西太平洋石油化工有限公司，辽宁省大连市116600) 摘要：针对大连西太平洋石油化工有限公司炼油厂渣油加氢装置技术比较落后、规模偏小的状况，通过催化裂 化装置采用高效进料喷嘴、高效提升管出口快分、改进二再下料口结构、增设一再内取热器和二再外取热器、优化 催化剂补充量、改善沉降器气提段气提效果等主要技术进步措施，消除装置运行瓶颈、提高长周期运行可靠性，使 催化原料劣质化不断取得突破，催化原料主要指标残炭由4．5％上升至5．8％、密度由918ks／m3上升至933 ks／m3、重金属(Ni+V)质量分数由7．1斗g／g上升至15．0斗g／g，从而弥补了渣油加氢装置的功能缺陷，渣油加氢装 置与催化裂化装置实现了合理匹配，提高了全厂加工重质原油的能力，增强了盈利能力。 关键词：优化原料渣油加氢催化裂化劣质化效益最大化 大连西太平洋石油化工有限公司(以下简称 增强全厂的盈利能力具有重要意义。 西太)原设计炼油能力5．00Mt／a，加工以沙特原 Mt／a渣油加氢装 1 重油催化装置简介 油为主的高硫原油，配置2．00 置、2．00Mt／a重油催化裂化装置，1996年全厂建 重油催化装置原设计产能2．00Mt／a，采取两 成投产。基于效益最大化原则，投产后全面瞄准 段再生技术，第一段采用贫氧再生，第二段为富氧 国际国内先进水平，全方位提升企业竞争力，依靠 再生，一再与沉降器同轴布置，二再与沉降器、一 内涵挖潜扩能、提高装置长周期运行能力、优化装 再并列，一再设有外取热器，反应采用折叠式提升 Mt／a，主要二次加工 管反应；为适应全厂原油加工量的提高，充分挖掘 置运行，炼油能力达到10．00 装置渣油加氢、重油催化装置产能分别达到2．20， 催化装置的潜力，2001年引进IFP专利技术对装 2．80 置进行改造，更换了旋分器、进料喷嘴、提升管出 Mt／a，新建了1．50Mt／a蜡油加氢装置以提 高重质馏分的转化能力，按照全厂物料平衡，配套 口快分，分馏、吸收稳定部分各塔更换塔盘，提高 有1．40Mt／a焦化或沥青装置。由于多种原因焦 处理能力，装置产能提高到2．80Mt／a。改造前后 化至今未建成，而沥青装置又因为对原油品质的 的设计条件见表l。 表1设计产能与原料性质 特殊要求及减压塔偏小等原因不能大量生产， Table1 andfeedstock Design properties processingcapacity 1．50 Mt／a蜡油加氢装置投产后，部分蜡油从渣 油加氢原料中分离出来作加氢裂化原料，渣油加 氢原料势必变劣，变劣的原料给渣油加氢装置带 来的变化是：生成油变劣、装置运行周期缩短、加 工能力降低。 采用渣油加氢技术路线处理渣油组分，受当 今催化剂水平和工艺的局限，对原料的适应性有 限。尤其对于西太因渣油加氢装置老旧，设计操作 压力低，相对原油加工能力装置产能偏小的企业。 渣油加氢装置已是重油转化能力的瓶颈，如果能 收稿日期：2015—08—15。 作者简介：刘初春，教授级高级丁程师，主要