水泥稳定碎石施工方案.docVIP

第一章 工程概况 1、工程概况： 苏州高新区牌楼路为城际铁路浒关站广场前一条南北向主干道，向南与金阊新城内的虎阜北路相接，北侧与浒杨路（兴贤路）相交, 本标段为第二标段, 桩号为K1+815-K2+900.34。南侧与虎阜北路相接，北侧与大同路相交。沿线用地大部分为农田和河塘。本标段全长约1.085公里。道路沿线跨越二处规划河道，其中,桩号为K2+131（张家角桥）处新建一座一孔13米的板梁桥。桩号为K2+772（黄花泾桥）处跨越黄花泾河新建一座五孔20+20+25+20+20米板梁桥。张家角桥无通航要求，钻孔灌注桩基础，下部采用重力式桥台，上部结构为预应力混凝土空心板梁。黄花泾桥通航要求为7级，钻孔灌注桩基础，桥墩采用桩柱接盖梁式，上部结构为20米和25米预应力钢筋混凝土空心板梁。 排水体制采用雨、污水分流制。污水管采用UPVC加筋管及承插式钢筋混凝土管。雨水管采用UPVC管及平口式钢筋混凝土管。 　二、编制依据 　　1、苏州市政工程设计院提供设计图纸； 　　2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）； 　　3、合同段总体施工组织设计及投标文件； 　　4、现场实际勘察情况； 5、多年积累的路基施工经验。 三、施工人员及机械设备配备 　　1、施工组织机构 　　为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我一施工区抽调了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段路基工程施工。 本段路基由我一施工区负责施工，具体施工组织机构及人员配备见附表。 序号 名称 人数 序号 名称 人数 1 项目经理 1 5 测量员 4 2 项目总工程师 1 3 施工员 7 4 试验员 2 总计 15人 　2、机械设备配备 施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工，配备的具体机械设备见附表。 主要施工机械设备进场计划表 序号 设 备 名 称 单 位 数 量 备 注 1 摊铺机 台 2 2 160kw推土机 台 1 3 80kw推土机 台 1 4 轮胎式装载机 台 1 5 自行式平地机 台 1 6 18-21t光轮压路机 台 2 7 14-16t振动压路机 台 2 8 10-15t自卸汽车 辆 20 9 4000L洒水车 辆 1 第二章 水泥稳定碎石的施工方法： 一、工作程序： 准备下承层（底基层）→施工测量放样?→挂线→厂拌料(试验室取样)→运输?→摊铺→压实(质检组检测)→养生。 二、准备工作： 1、准备下承层：对路基单位交付的底基层进行检查，要求表面平整、坚实、无浮土，没有松散和软弱地点，其各项指标已达到规 范要求并经监理工程师检测。底基层顶面先进行拉毛并扫除浮土后再摊铺。另外在摊铺之前对干燥地段进行洒水润湿。 2、施工测量放样：由测量组进行中线复核，检查路面宽度，根据下基层路面宽度放出边桩，测定出中桩（ph点）与边桩每个点的 高程（每10米一个断面），确定每个点与设计高程之差，并在路面两侧固定方木挡料，防止压实时路面塌肩。 3、挂线：挂线组依据测量组成果与设计摊捕厚度之和乘以松铺系数1.25（暂定），挂出路面两侧基准线（钢丝）。 4、厂拌料：稳定粒料拌和机已经调试完毕，经测试所产混合料符合规范要求，施工中注意经常检查输送带送料情况，检查水泥螺 旋推进器工作情况、用水输送情况，确保各种原材料正常供应，使拌料符合规范要求；把握时间、天气的变化，适当调整供水量，使含水量大于最佳含水量0.5%-1.0%，并结合当天天气情况进行适当调整。，混合料运至现场直至碾压结束时，其含水量接近最佳值。试验室按照规范规定的频率进行含水量、混合料级配、水泥剂量及无侧限抗压强度的检验，其中水泥剂量要高出配合比设计中水泥剂量0.5个百分点。 三、材料试验及配合比确定： 1、在材料投入使用前选定料源。碎石选用优质碎石集料，碎石的最大粒径不超过31.5mm,碎石必须由3-4种粒级规格的骨料组成,实行分仓配料。宜按15-30mm、5-15mm、0-5mm分级,然后按比例掺配。不得直接使用天然级配碎石。碎石应具有足够的强度和良好的颗粒形状。基层碎石集料压碎值≤30%，针片状含量≤30%。水泥采用普通硅酸盐水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质水泥。施工用水应洁净,不含有害物质。水泥用量5%～5.5%，水灰比0.3～0.32。 2、施工前由现场中心实验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验，报监理批准。混合料试件的7天无侧限抗压强度上层不小于3.5Mpa