东方伊甸园露营度假村计划书汇编.docVIP

本案由爱博投资公司全程策划及经营管理 PAGE PAGE 2 绪引 自驾游最早兴起于19世纪的美国，后流行西方发达国家。最初人们把周末开车出游叫“Sunday drive”，发展到后来成为“Drive Travel”。1898年，由欧美17个俱乐部于卢森堡创建的国际旅游联盟就是一个代表全世界汽车驾驶组织和旅游俱乐部的非营利性的民间协会。特别是美国，每年约有1/2的家庭自驾车旅游一次，自驾车旅游对美国旅游市场的发展起到了不可估量的作用。现在自驾车旅游已实现在全球范围内的流行，并渐成为当地景点经济发展的生力军。 随着国民收入的不断增长，交通设施的不断完善及私家车的大幅度覆盖，旅游市场上活跃着“离家出走”的自驾游观念。在追求个性化的旅游诉求之下，旅游方式正从“跟团游”、“纯玩游”过渡到别具一格的自驾游。自驾游在选择对象、参与程序和体验自由等方面给旅游者提供充裕的伸缩空间，其本身的自由化、个性化、灵活性、舒适性、选择性、季节性等内在特点，与传统的参团方式相比，极具特点与魅力。 主打“景在变，家未变”新颖理念的自驾游项目，以追求“幕天席地”的新潮心态充分迎合广大崇尚野外游乐的客群，其强烈的时尚感与自由度吸引着越来越多的消费者热情践行，方便、随意、快捷等优点已使自驾游成为旅游市场上的夺目焦点，并产生巨大经济效益。 本人从事生态旅游策划多年，拥有“世界婚恋主题公园”、“婚恋酒店”、“婚恋商城”的自主知识文化产权及全案策划，现正注册“任我行自驾游俱乐部”。在调研国内众多自驾游营地的项目投资与经营管理过程中，创新策划出自驾游营地升级版项目——“东方伊甸园露营度假村”计划书，期望抛砖能引玉，能供投资家们参考为谢。 一、市场环境分析 一）、自驾车营地建设是旅游供给侧改革重要节点 今年以来，政府相关部门开始制定对策，强化用地供应与规划管理，确保自驾车营地建设运营，并加快制定自驾车房车营地建设规划和建设标准。今年的政府工作报告突出自驾车营地建设意蕴深远。这既有旅游需求方面的原因，也有旅游供给方面的原因。它与人们生活方式变化有关，也与全域旅游、旅游公共服务体系有关，是旅游供给侧改革的一个重要节点。 ——体现人们生活方式变迁要求，也是旅游需求驱动使然。到去年为止，我国已连续7年成为全球第一大汽车产销国。汽车保有量的增加改变了人们对旅行社组团与公共交通工具的依赖，可以更加自由出游。越来越多的民众加入旅游大军中。据蚂蜂窝旅行网《全球自由行报告2015》，自由行已成为国人最主要旅游方式，市场增速达全球3倍。一旦带薪休假制度全面落实，人们的出游欲望将更趋强烈。麦肯锡报告预测，到2020年中国的汽车普及率有望达到15%。这意味着，我国汽车销量潜在年增幅将达10%至11%。在这种情况下，自驾出游对于大众化旅游时代具有特别重要的意义。驴妈妈最新发布的《2016年自驾游十大趋势报告》称，80后、90后作为自驾游主力军，领导着旅游新时尚发展。房车自驾、定制自驾将成为旅游新风尚。这些都预示旅游消费质的变化与人们生活方式重大变革，而与这种新的生活方式相伴随的自驾车营地建设，自然成为关注的焦点。 ——强调自驾车营地建设是旅游供给侧改革的体现。就全国而言，旅游公共产品有效供给不足和公共服务能力不强，是旅游业发展的突出难题。国家今年要启动一批“十三五”规划重大项目，完成铁路投资8000亿元以上、公路投资1.65万亿元。从增加旅游公共产品有效供给看，政府公共财力投入有限，需要确立优先发展领域。自驾车营地作为自驾游的配套服务体系首当其冲受到重视，与自驾旅游市场受到高度关注有关，更是与营地体系建设正在成为新型旅游公共服务载体有关。 ——自驾车营地建设与全域旅游相结合。倡导全域旅游势必引发从单一景点景区建设管理到综合目的地统筹发展转变。全域旅游要求拆除景点景区管理围墙，推进公共服务一体化，实现产品营销与目的地推广的有效结合。从西方汽车营地发展来看，营地提供的服务从最初的汽车加油补给、出租帐篷等发展到餐饮、住宿、设备租赁、各种户外活动等，服务项目不断扩展提升，服务种类日益丰富多彩，为游客提供食、住、行、游、购、娱等全面的服务。随着全域旅游的推进，交通、景点与营地的结合日益密切，旅游公共服务载体发生变化。一些自驾车营地是重要的交通节点，也是关键的中转环节，有利于多种旅游交通游览方式的便捷转换。一些地方还把营地建成休闲旅游综合目的地，从而构成区域旅游巨大的吸引力。 二）、我国汽车露营地运营现状 1投资主体多元化 汽车露营地是一个投入资金较大的项目，少则几百万，也只能建设一个中小型的汽车露营地，加之土地购买或租赁的高额费用，营地日常运营费用等，旅游景区、县乡政府部门等通常采用招标的方式寻求开发商，合资兴建汽车露营地。而作为房车俱乐部或自驾车俱乐部等为了方便会员活动，展示自己的产品，形成产品、