摩擦片式差速器开题汇总.doc

机械工程学院 毕业设计（论文）开题报告 毕业设计（论文）题目： 摩擦片式差速器 学 生 姓 名：　 指导教师姓名： 专 业： 车辆工程 2014 年 4 月 4 日 1.课题名称 摩擦片式差速器设计 2.课题研究背景 汽车在行驶中经常会出现左右轮转速不想等的情况，这就需要人们在汽车的车轮之间加装差速器。尽管普通锥齿轮式差速器很好地解决了汽车左右轮转速不等所造成的汽车轮胎的磨损、转向困难等缺陷，但同时它的转矩平均分配特性也使汽车在路面状况较差的道路上的动力性、通过性变差，同时还极易发生侧滑和激转现象[1] 。这些都是由于普通锥齿轮式差速器分配给汽车驱动轮上的转矩是由附着能力较差车轮决定的，所以汽车两驱动轮只要有一个车轮附着能力不足，汽车就无法行走。为了改善汽车的通过性，提高行驶安全性，人们采取了多种措施，其中常用的有两种：一种是差速锁；另一种是防滑差速器（其中，转矩感应式防滑差速器包括摩擦片式、锥盘式和涡轮式，转速感应式防滑差速器包括粘性联轴式和Gerodisc式）。前者要求驾驶员在必要时进行锁止差速器，其优点是采取这种装置的车辆通过性能强，其结构简单，实现方便，缺点在于对车辆转向性