一列从北京开到莫斯科的列车.docVIP

[这列火车] 从北京到莫斯科 （好文转载） 来源： 北珘懿的日志 （一）地图 如果我们把目光从中国版图移向世界，那么这样一条铁路线会让你惊叹不已，从太平洋沿岸的符拉迪沃斯托克（海参崴）到乌拉尔山脉的车里雅宾斯克，乌 拉尔山是欧洲和亚洲的分界线，车里雅宾斯克是2007年上合军演的所在地，这条线路就是横贯亚欧大陆的西伯利亚大铁路，俄罗斯西伯利亚-远东地区的交通大 动脉。当从北京站始发的k3次国际列车出境二连浩特，经乌兰巴托进入俄罗斯境内后，从蒙古国延伸过来的铁轨便与西伯利亚大铁路汇合了，而汇合点距离传说中 的贝加尔湖仅半天多的路程而已。 K3次国际列车的票价是2700元，加上180元的蒙古国的过境签证，约2900元。我知道，经过努力我可能在网上找到3000-4000元的从 北京到莫斯科的飞机票，飞机只需要7、8个小时即可到莫斯科，而火车需要六天五夜。然而，10月份正是俄罗斯的深秋季节，遥远的西伯利亚充满着无尽的想 象，浩瀚的贝加尔湖，金黄的白桦林，坚韧豪放的俄罗斯农庄……时间和价格都不是我可以错过这条线路的理由，我义无反顾地选择了这条路线，从北京去莫斯科大 学亚非学院交流学习。 列车时刻表上，这条线路被标记为“北京-乌兰巴托-莫斯科”，但这条线路的主角既不是北京、乌兰巴托，也不是莫斯科，而是西伯利亚。 列车从北京站出发，星期三早晨7点45分，经张家口南、大同、集宁南、晚上8点多到达中国的边境检查站二连浩特，在这里护照会被盖上出境章，旅客 需要填写（旅客行李）物品（申）报（海）关单，同时还要更换铁轨，因为中国的铁轨与蒙古国、俄罗斯的铁轨宽窄不同。换轨在“国际换轮库”里进行，火车厢被 一节一节地吊起，中国的铁轨撤掉，俄式的铁轨换上，整个过程旅客无须下车，也感觉不到任何震荡。因为换轨和边境检查，所以列车会在二连停3个小时左右。晚 上11点多火车离开二连浩特进入蒙古国，随即停在蒙方的边境检查站上，进行蒙方入（过）境签证检查、物品报关等手续，第二天下午1点多达到乌兰巴托，晚上 9点左右再次到达蒙古国边境，进行蒙方的出境检查。乌兰巴托时间和北京时间大概是相同的，所以无须调整手表。 乌兰巴托时间晚上10点多出蒙古国进入俄罗斯，莫斯科时间比北京时间晚4个小时，所以莫斯科时间下午6点左右进入俄罗斯。列车在边境的纳乌什基 （наушки）停车，进行俄方的入境签证检查，填写物品报关单、移民卡，这里的检查比较细致。至此，烦琐的边境检查终于结束了，列车奔驰在辽阔的西伯利 亚土地上了。经贝加尔湖、伊尔库茨克、克拉斯诺雅尔斯克、新西伯利亚、奥姆斯克、秋明油田（大概在这附近，列车不再走西伯利亚大铁路，转而向西北的东欧平 原进发），进入乌拉尔山区的叶卡捷林堡，现在的叶卡也叫做斯维尔德洛夫斯克，过了乌拉尔山，列车正式驶入欧洲，再经别尔米、基洛夫、古都弗拉基米尔，最后 进入900万人口的莫斯科，时值莫斯科时间星期一下午2点多。 这条线路共经过三个国家，纵贯蒙古国南北，经过俄罗斯至少14个行政单位（州、共和国、自治区、边疆区），经过蒙古高原、蒙俄边境的雅布洛诺夫山 脉、世界上最深的内陆湖贝加尔湖、中西伯利亚高原的南部、西西伯利亚平原南部，翻过乌拉尔山区后进入东欧平原。列车出中国需要1天，过蒙古也需要1天，其 余4天都在广袤的俄罗斯领土上奔驰。 向东这条线路可以延伸至太平沿岸的海参崴，向西可以延伸至乌克兰、捷克、德国、巴黎等等，跟我同火车包厢的伙伴就是乘坐这条线路回比利时。 ? ? ? ? （二）离别 10月3号凌晨4点多，lan和几个好朋友一起送我去北京站。出租车上，我默默地流泪了，我忍不住我的眼泪，可能是因为我马上就要离开我最熟识的朋友了，大约八个月我们见不到面，也可能是因为胆怯，因为我马上就要步入一个高度不确定的环境中，而我从未经历过这种不确定性。 出发前的两个星期内，我不停地与亲朋师友们告别。见过了pictures版的老友 们、小柯、Q艳、小米夫妇和YQ，跟宿舍的哥们喝过，跟同班同学喝过，跟同高中的师兄、师姐、师妹们聚过，同门师友聚会为我饯行，dai爷又以俄 餐送行，还去天津看过妹妹，见到了阿蒙和单姐，……临走时，班级的几个穷哥们撕扭着塞给我500块钱……所有这一切，我很感动，也很满足……离别，让生命 和友情绽放，却又瞬间将其置于深远的时空下，煎熬着，飘散在空气中的味道叫伤感。 就这样上火车了。安检很松，只需查看车票。 我在11车厢第11铺，属于第3包厢，跟我同包厢的是一个比利时人，并且四人包厢里面只有我们两个旅客，看来，我不得不用我蹩脚的英语跟他交流了。lan和好朋友送我到包厢里，把行李放到床铺下面，我们在车厢外壁上的国徽前合影作别，几分钟后，列车缓缓启动…… 我身上带着1500元的美金、笔记本电脑和护照，所