汽车滚装市场PEST及SWOT等分析.doc

汽车滚装市场与战略 前言： 随着中国经济的持续发展和人们生活水平的日益提高，中国市场的汽车消费迅速膨胀，汽车产销量进一步增加，汽车厂商的滚装运输需求持续上升，为中国汽车滚装物流提供了广阔的市场需求空间，另外，各种扶持政策的出现，如国内沿江沿海公共滚装船埠扶植加速等，都促进了中国汽车滚装物流企业的发展壮大。本文，主要对我国汽车滚装物流市场进行PEST宏观环境分析，并在SWOT分析基础上，需找企业发展最佳战略。 一 汽车滚装市场与战略的PEST分析 PEST 为一种企业所处宏观环境分析模型，所谓PEST即 Political（政治）， Economic（经济）, Social（社会） and Technological（科技）. 这些是企业的外部环境，一般不受企业掌握，这些因素也被戏称为“pest（有害物）”。在这里主要是对汽车滚装物流的整个市场进行分析。 （一）政治要素 1、国家《“十二五”规划纲要》强调大力发展现代物流业，首次将物流作为十大振兴规划之一，系统阐述了现代物流服务体系的建设要求，对物流行业发展的诸多方面，也提出了明确指引，这对于未来我国物流产业持续健康发展具有重要意义。滚装物流作为物流业下的一个子部分，它的成长也必会慢慢获得各地的高度器重，社会公共物流配套举措措施扶植加速、集疏运前提不竭改良，为国内汽车滚装物流成长和发展创造良好的政治环境。 2、加入WTO毫无疑问的给我国滚装物流发展带来更多机遇。首先，加入WTO后的中国市场将逐步成为开放、平等、竞争、透明的市场，这有利于市场规范，为我过滚装物流的发展创造稳定的经济环境；其次,经济全球化和区域经济一体化程度加深。贸易自由化进一步深入，全球贸易规模不断增长，世界各国贸易保护壁垒的逐步削弱，为我国的海外滚装物流发展提供了机会，创造了条件。最后，通过与国外先进滚装物流企业的交流学习, 有利于我们学习国外先进的管理方式、引进高新技术机器设备，以提升专业和服务水平，增强自身竞争实力。 3、随着国家节能减排等环保性约束政策的提出和我国公众环境意识明显的提高。将汽车滚装物流融入到绿色物流中去是必然的形势，这也成为滚装物流发展所面临的一大挑战。在保持低成本、高效率的同时，还必须注重环境保护和节能减排。 （二）经济要素 1、与欧美及日本等的先进物流市场对比，我国依然严重依赖于公路物流。近几年公路物流在种种因素的影响下成本快速上升，汽车厂家降低物流成本的要求日趋强烈，在公路、铁路物流低迷的情况下汽车滚装物流的发展迎来转机。 2、伴随着经济的快速发展，国民收入的不断提升和交通设施的不断完善，我国的汽车市场的日益繁荣，汽车产销量不断攀升，刺激了国内滚装物流需求。另一方面，近年来我国的汽车进出口市场一直保持增长状态，对我国的远洋汽车滚装物流产生积极作用。 3、目前国内经营汽车滚装业务的企业有中国长航、中远、中海、中外运、民生轮船和安吉物流等6家。与散货、集装箱相比，国内汽车滚装企业数量少，船货基本平衡，企业间在竞争的同时积极开展合作，市场秩序良好。但是随着汽车滚装市场的快速发展，各滚装码头为提高自身竞争力，一方面努力维持现有经济腹地，满足其需求，另一方面又对腹地之外的交叉辐射的区域展开竞争。在当地政策的鼓励下，全国各沿海与内陆港口都迫切投入到滚装汽车市场的激烈竞争之中。 因此，各滚装物流企业之间是一种即合作又竞争的关系，必须很好的平衡彼此，来寻求发展的优势环境。 4、以上海海通国际汽车码头有限公司为例，凭借优越的地理环境，在将近10年的历史中，海通一直在高速的发展，通过一、二期工程逐步建立能与国际接轨的汽车滚装码头，对上海物流业的发展起到重要作用，给其他城市汽车滚装码头的发展做好了示范。然而，海通在发展过程中自身也暴露出来一些问题。例如，码头硬件设施建设步伐难以跟上，岸线长度、场地面积以及相关衍生服务等已经不能满足现有需求。并且，滚装码头信息化建设也是影响码头效率的关键因素之一，这些都是制约滚装码头发展的瓶颈所在。 （三）社会要素 1、能源、原材料进一步稀缺，产业结构调整政策将全面强化。人口多、资源少是当今影响我国经济发展两大主要问题，经济发展的资源瓶颈制约进一步突出。可以预见，未来中国将会走出一条科技含量高、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化道路。因为，汽车滚装船物流具有运输批量大、费用低廉、效率高、破损率低和污染轻等优点而成为汽车运输的优选方案，符合了低污染、低消耗、高技术的绿色物流，所以发展前景被普遍看好 2、人口城市化和经济区域化进程加快。以北京、上海、广州等为代表的几个城市集政治、经济、文化为一身，造成大量的外来人口涌入，城市拥挤不堪，降低了汽车销量。另外，近年来政府出台的汽车限购令也使得国内汽车市场陷入低迷，限制了汽车滚装市场的发展。 3、以上海海通为